小瑞奇·斯滕豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.) 在 NASCAR 從衝刺賽過渡期間開始過度駕駛瓶子

小瑞奇·斯滕豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.) 對將賽車推向極限並不陌生。早在這位經驗豐富的賽車手在 NASCAR 中成名之前，他就以盡全力提高車輛的速度而聞名。他在短跑賽車家庭中長大，很早就學會瞭如何充分利用他的機器的每一點性能。也許這就是為什麼到2003年，他就已經贏得了Wing Sprint Cars的年度最佳新秀榮譽。 2007 年，他橫掃了 USAC 的主要賽事並在泥土週末統治了銅賽，震驚了泥土賽車界。

但同樣的全力以赴、全力以赴的衝刺汽車風格並不容易轉化為普通汽車。在他早期的納斯卡過渡期間，曾經為他贏得重要泥地賽道時刻的強度開始困擾他。現在，這位 38 歲的司機知道原因了。

小瑞奇·斯滕豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.) 回憶起衝刺賽的美好時光

談蔡斯·霍爾登斯 Youtube 視頻小斯滕豪斯透露， “我想說的是最重要的事情，即使是現在，我也面臨著超速駕駛賽車的問題，對吧？我的意思是，你看，我的意思是，有時你越用力地推動一輛短跑賽車，它就會跑得越快。你知道，它解決了很多問題。你不必駕駛普通賽車。你只能在那個極限下駕駛，你知道，這很難。

Hike Motorsports 車手指出了這一點。衝刺車獎勵侵略性，句號。它們重量輕、動力強勁，並配有巨大的機翼，可產生巨大的下壓力，尤其是在泥土上。正因為如此，無論駕駛員如何用力推動（更大的油門、更快的進入和更多的旋轉），汽車通常都會做出反應。這種額外的侵略性實際上可以解決短跑賽車的操控問題。這輛車緊湊、抓地力強，在達到極限時轉彎速度很快。這是小斯滕豪斯從小就有的駕駛本能，所以加強汽車的力量使其運轉得更快是他的第二天性。

小瑞奇·斯滕豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.) 的 2025 賽季已經提供了大量體現他長期以來聞名的侵略性的時刻。納什維爾就是一個明顯的例子，當時他在與卡森·霍塞瓦(Carson Hosevar)發生激烈接觸後撞到了牆上。這位 38 歲的司機後來承認，他對這一立場的捍衛非常強烈，以至於他正在爭論是否應該這樣做。 “向右掛，讓他走” 而不是那麼拼命地戰鬥。這次事故導致了他本賽季的第一次 DNF，並加劇了他與這位 22 歲球員的不和，他指責這位 22 歲的球員過於激進。

庫存汽車的行為幾乎相反。納斯卡盃賽車較重且不易變形。它對輪胎操控性和空氣動力平衡非常敏感。當司機用力推一輛普通車時，它就不會開得快；它減慢了速度。過度駕駛會導致前輪胎打滑，後輪胎脫出，輪胎很快就會磨損。攻擊行為非但沒有解決問題，反而製造了更多問題。

另一個關鍵時刻出現在多佛，在那裡，一次危險的禁止進站的通知讓斯滕豪斯輪胎陳舊，不堪一擊。不久之後，他撞上了第 3 號彎的圍牆，導致他的車被毀。這凸顯出激進的策略與激進的駕駛相結合會如何迅速走向側面。雖然這些事件對於這位 38 歲的衝刺賽車來說並不算超速，但他公開承認，他仍在努力處理最大攻擊和自我造成的傷害之間的界限。

回憶起過去的美好時光，小斯滕豪斯說道：“你知道，我在觀看短跑賽車比賽，你知道，當我在 2007 年 USAC 賽車比賽中參加短跑賽車比賽時，我幫助這些人在賽車上工作，因為這是我懷念短跑賽車比賽的事情之一，你知道，在賽車上工作。 ”

他說完就繼續說“所以當我開始為托尼的短跑車隊駕駛時，我會和工作人員一起修理賽車。我們會在洗車場待到很晚。然後你會睡到中午，你知道，然後你知道那天晚上的比賽並重新開始。所以，試圖回到瀝青賽車一段時間是很困難的。”

但當斯滕豪斯回憶起他與這位在他的職業生涯塑造中發揮重要作用的人的合作時，這位田納西州人忍不住向托尼·斯圖爾特傳達了一條情感信息。

小斯滕豪斯 (Stenhouse Jr.) 將他的 NASCAR 職業生涯追溯到托尼·斯圖爾特 (Tony Stewart)

小斯滕豪斯 (Stenhouse Jr.) 在曼薩尼塔賽道 (Manzanita Speedway) 舉行的 Copper on Dirt 賽事中嶄露頭角，贏得了三場比賽中的兩場，這表明他不僅僅是另一位嶄露頭角的短跑賽車手。他很快在整個 NASCAR 中獲得了公眾的關注，在有翼和無翼機器方面都表現出色，捕捉到了 USAC 國家短跑賽車和銀皇冠的特徵。

觀看比賽的人包括三屆杯賽冠軍托尼·斯圖爾特 (Tony Stewart)，他選擇斯滕豪斯接替特雷西·海因斯 (Tracy Hines) 在賽車隊的席位。斯滕豪斯將永遠感激這一舉動。這位田納西州人在接受蔡斯·霍爾頓採訪時說道： “為了駕駛他的賽車，我騷擾了他兩三年，最後我得到了兩次機會。我不知道如果沒有托尼的衝刺車隊，我是否能達到現在的水平……這是我想要一支衝刺車隊的第一個原因……一旦你接觸了它，你真的不想擺脫它。”

這一舉措幾乎立即得到了回報。在他第二次駕駛 TSR Stenhouse 21 號賽車出戰時，他贏得了在三州賽道舉行的 USAC 國家小型汽車系列賽，從而確保了今年餘下時間在車隊中的一席之地。 2007 年末，他繼續快速崛起，當時他與 Roush Fenway Racing 簽約，參加 ARCA Menards 系列賽，並帶領他進入 NASCAR 國家賽區。

他補充說， “我喜歡盡可能多地出去……我每天晚上都會看……我們每週都有匯報……我和車手交談並回顧所有事情……我可能每年參加 5 到 10 場比賽。” 他讚揚了斯滕豪斯的員工，說道： “他們肩負著很多責任……清潔卡車和拖車……修理汽車……確保一切都處於最佳狀態……然後他們去洗車……重來一遍。”

小斯滕豪斯承認他從未關注過 NASCAR，但他很感激能有這個機會，而且顯然，他並沒有忘記自己的根。