印度航空計劃在 2026 年購買 26 架新飛機並進行重大升級

古魯格拉姆- 印度航空 (AI) 計劃到 2026 年引進 26 架新飛機，繼續對艾哈邁達巴德 (AMD) 和倫敦蓋特威克機場 (LGW) 等主要航線的機隊進行更新，儘管運力持平，該公司首席執行官仍概述了重大升級。

印度航空預計其產品和運營將發生明顯變化，同時它會平衡新交付與飛機返航和正在進行的重建。

在持續的改裝工作、新進口以及機隊退役帶來的變化的支持下，該航空公司正在為其寬體機和窄體機領域的重大變化做準備。

報導者 德干先驅報該航空公司正在經歷結構性轉型，儘管供應鏈延誤和 6 月 12 日的墜機事件影響了其運營狀況。

2026年印度航空機隊規模

印度航空首席執行官坎貝爾·威爾遜表示，2026 年將是“非常明顯的變化”的一年，引入了 26 架飛機，並對大部分寬體和窄體噴氣式飛機進行了升級。

儘管有這些增加，2026 年的總運力仍將基本保持不變，因為有幾架飛機將退出機隊。

該航空公司擁有近 300 架飛機，其中印度航空 (Air India) 約 187 架，印度航空快運 (Air India Express) 約 110 架。其目前的寬體機隊包括 22 架波音 777 和 32 架波音 787。

威爾遜解釋說，印度航空將在 2026 年歸還幾架租賃的波音 777 飛機，並退役三架自有的 777 飛機。

儘管該航空公司將在聖誕節前接收 570 架飛機訂單中的首架波音 787-9，但最大增長將在 2027 年和 2028 年淨增量開始時出現。

印度航空目前本應接收 28 架新飛機，但供應鏈延誤限制了原本為其他航空公司提供的白尾飛機的交付。

該航空公司預計將於 2026 年接收 6 架寬體飛機，包括波音 787-9 和空客 A350-1000，以及 20 架窄體飛機。在訂購的 570 架飛機中，有 524 架尚未交付。

威爾遜指出，“我們今年投入的飛機數量與年底擁有的飛機數量大致相同”，強調了新抵達、租賃回報和改造計劃之間的平衡。

改造進度

印度航空的寬體改裝計劃將在 2026 年更加引人注目。首批兩架升級版波音 787-8 將於 2 月份恢復運營，該航空公司計劃每月完成兩到三架改裝。

到2026年底，大約三分之二的波音787機隊將進行升級，整個機隊預計將在2027年中期完成。

改造延遲是由於高級座位短缺造成的，這仍然是一個全球瓶頸。

在窄體機領域，約 83% 的機隊已經進行了升級。由於空客和波音的交付緩慢，印度航空將保留17架原計劃退役的舊窄體飛機。

Vistara 於 2024 年 11 月與印度航空合併，將於本月開始採用印度航空的新航線和自有品牌。

此次整合使塔塔集團的航空產品組合與統一的品牌標准保持一致，以支持產品的一致性。

這些變化將隨著 Vistara 飛機進行定期維護和機艙更換而分階段實施。

6 月 12 日空難的影響

6 月 12 日發生的事故是一架波音 787-8 飛機在從艾哈邁達巴德 (AMD) 飛往倫敦蓋特威克機場 (LGW) 的途中發生的事故。

飛機起飛後不久墜毀，造成 260 人死亡，其中包括 241 名乘客和機組人員以及 19 名地面人員。一名乘客倖存。

威爾遜證實，95％的受影響家庭已獲得臨時補償，航空公司將繼續提供長期支持。

市場趨勢、績效和參與度

印度航空平均每 70 秒就有一個航班起飛，反映出其廣泛的國內和國際業務。

威爾遜指出，由於空域限制、飛行時間延長和簽證相關挑戰，前往美國的旅行需求已經疲軟。不過，他預計這種下降只是暫時的。

Maharaja Club 忠誠度計劃很快將允許乘客在印度航空快運上兌換積分，從而擴大整個集團網絡的兌換選擇。

前景

隨著機隊增加速度加快和改造計劃完成，印度航空預計 2027 年和 2028 年將實現穩定增長。

由於 570 架訂單中仍有 524 架飛機未完成，該航空公司預計，一旦供應鏈狀況改善且現有飛機的過渡穩定，該航空公司將進入重大擴張階段。

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