奧斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 為雨中超級跑車首秀而戰

“我從小就是超級跑車錦標賽的粉絲。我一直對這個類別的車手和車隊給予很高的評價，”奧斯汀辛德里克在為下一章做準備時說道。但原本期待已久的首次亮相很快就變成了一場混亂的、被大雨浸濕的啟動儀式。歸根結底，這迫使這位潘世奇車隊的 NASCAR 明星要適應、動態地生活和學習。

奧斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 的狂野潮濕週末

奧斯汀·辛迪里克 (Austin Cindyric) 駕駛 5 號福特高性能賽車野馬 (Ford Performance Racing Mustang) 期待已久的超級跑車首秀不僅面臨著壓力。相反，卻伴隨著傾盆大雨。他聳聳肩，微笑著總結道。

“我的第一場超級跑車比賽很濕。你認為我應該延長比賽時間嗎？我認為在某種程度上是這樣。我沒有最後完成比賽，但顯然發生了很多事情。”

由於持續下雨而短暫延遲後，阿德萊德總決賽的燈光在黑暗的天空下熄滅了。然而，雨一直沒有停，比賽變成了濕地衝刺。托馬斯·蘭德爾 (Thomas Randle) 在第 19 圈的第 8 號彎滑水撞到牆上，導致比賽最終被出示紅旗且從未重新開始。

辛德里克 在 25 名參賽者中排名第 23 位，紅旗最終凍結了場地，並在比賽暫停期間將所有人鎖定在自己的位置上。賽事官方正式公佈了積分榜。這意味著比賽的勝利屬於在補時階段領先的布雷迪·科斯特茨基（Brady Kostecki）。

“今天真是學習的好日子，但我想在周末探索。我想說我對今天有點滿意，但我會不斷進步，”Austin Cindric 分享了他的經歷。

兩屆超級跑車亞軍、與辛德里克一起比賽的蒂克福德馬友卡姆·沃特斯(Cam Waters)稱讚了他。

週末還剩兩場比賽，辛德里克的目標不是獎杯。相反，這是進步。但是，從事情的結果來看，辛德里克懷疑他也不會明白這一點。

週六的賽程安排包括當地時間上午 10:05（美國東部夏令時間上午 10:35）舉行的 Boost Mobile 排位賽，以及當地時間中午 12:35（澳大利亞東部時間下午 1:05）舉行的 Boost Mobile 十強大戰。這一天的比賽以 78 圈的第 33 場比賽結束，比賽於當地時間下午 3:20（美國東部時間下午 3:50）進入綠燈。

Cindric 獲得超級跑車傳奇人物的讚譽

當奧斯汀·辛德里克（Austin Cindric）進入阿德萊德時，人們質疑納斯卡明星是否真的能適應超級跑車快速流暢的節奏，他很快就給了他們一些重新考慮的東西。他選擇早些時候在本德賽車運動公園進行測試引起了圍場中一些人的驚訝，但在他第一次真正體驗阿德萊德公園賽道後，這位 2020 年 Xfinity 系列冠軍錶明他已經超出了自己的能力範圍。

沒有人比 Tickford Racing 的隊友 Cam Waters 更清楚地看到這一點，他在周五的排行榜上名列前茅，並以領先 Cindric 1.1 秒的成績結束了比賽。沃特斯很快就慶祝了這位美國人謹慎而有條不紊的首次亮相。

“我認為這對他來說是一個很好的開始，顯然，他有計劃堅持參加那次訓練，而且他做到了，”沃特斯說。 “這個週末對他來說最棒的事情是，他有多個會議來構建它，查看數據，然後回到車裡。

超級跑車皇室成員馬克·斯凱夫 (Mark Scaife) 和加斯·坦德 (Garth Tander) 也表達了同樣的觀點。五屆冠軍和名人堂成員斯凱夫表示，辛德里克 P23 的成績更值得尊敬，因為球隊沒有為後期進攻配備一套新輪胎。

“幹得好。為了讓他以 20.7 的成績獲得第 23 名，他們沒有安裝額外的輪胎，”斯凱夫說。 “他落後最快的人第二，但沒有一套輪胎。那是一次真正可信的表現；那是一項出色的工作。”

坦德在贏得第六次巴瑟斯特 1000 大賽勝利後宣布退役，他也不感到驚訝。他已經看到了速度。

“週一，騎行日結束後，我在桑當跟​​隨奧斯汀。跑了大約半個小時，所以他對賽車非常陌生，對賽道也很陌生，他很快就上路了。我跟著他走了幾圈，他讓我超了，然後我去和他聊了聊關於如何使用人行道和更具侵略性的事情，”他說。

對於外卡來說，辛德里克冷靜的態度和快速的適應能力令人矚目，並為一個更有趣的周末奠定了基礎。

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