印度新聞| Jitendra Singh 推出第一架本土飛行員訓練飛機“Hansa-3 NG”，19 座飛機評級計劃

班加羅爾（卡納塔克邦），（印度），11 月 29 日（ANI）：聯邦科學技術國務部長（獨立負責）Jitendra Singh 博士周六表示，在本土技術、工業合作夥伴關係和整體方法的推動下，印度正在見證其航空航天生態系統發生前所未有的轉變。

該部長在班加羅爾的 CSIR-國家航空航天實驗室 (NAL) 上發表講話時表示，今天所取得的里程碑反映了納倫德拉·莫迪總理“Hawai chappal wala bhi Hawai jahaj mein chalega”的願景，並標誌著印度邁向成為人類和飛機的全球航空國家的道路。

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該部長推出了國產教練機 Hansa-3(NG) 的生產版本，這是印度第一架全複合材料機身雙座飛機，旨在滿足日益增長的 PPL 和 CPL 訓練需求。他回顧了今年早些時候在德里舉行的技術轉讓儀式，並對行業合作夥伴 M/s Pioneer Clean Amps 在幾個月內不僅開始了製造準備工作，而且還在安得拉邦庫帕姆建立了一座耗資 15 億盧比的工廠表示滿意，按照技術和科學部的規定，每年可生產多達 10 架飛機。

Jitendra Singh 博士表示，印度在未來 15-20 年內將需要近 30,000 名飛行員，而 Hansa-3(NG) 代表著通過完全本土技術滿足國內需求的關鍵一步，減少對外國教練機的依賴並創造新的生計和創業途徑。

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辛格強調，在強大的中產階級人口和快速增長的經濟的支持下，印度有望躋身國內和國際客運量前三名的國家之列。他表示，在總理領導下啟動的 UDAN 計劃使航空旅行民主化，並創建了一個生態系統，使區域連通性和具有成本效益的運營以創紀錄的速度擴展。為了應對這種激增，部長強調了 CSIR-NAL 正在開發 SARAS Mk-2 19 座輕型運輸機，該飛機專為民用和軍事行動而設計。該飛機配備加壓艙、數字航空電子設備、玻璃駕駛艙、自動駕駛儀、線控飛行控制以及重量和阻力的顯著減輕，將增強區域連通性並滿足印度國內短途客機的要求。

這位部長表示，SARAS Mk-2 只是一個開始，因為印度現在必須著眼於構思和建造更大的飛機，包括 19 座級飛機，從長遠來看，以滿足其不斷增長的航空需求。

訪問期間，辛格為 SARAS Mk-2 的鐵鳥設施揭幕，稱其為主要飛機子系統的完整系統集成、地面測試和驗證的關鍵平台。他指出，此類設施可顯著降低試飛風險並加快開發時間，使工程師能夠及早發現並解決設計和軟件問題。部長強調，CSIR-NAL 先進的研發生態系統與民航、國防服務、DRDO 和私營企業合作，體現了總理一再倡導的全政府和全社會方法。

該部長還為高空平台 (HAP) 專門製造單位揭幕，這是印度為加入精選國家聯盟而提出的倡議，該聯盟開發能夠在 20 公里以上飛行高度執行長航時任務的太陽能無人機。由於只有美國、英國、德國、韓國、新西蘭和日本等少數全球參與者投資類似技術，印度進入這一領域表明了其日益增長的科學實力。 CSIR-NAL 的小型飛行器已經達到 7.5 公里的高度和超過 10 小時的續航時間，目標是在 2027 年進行首次 20 公里的全尺寸飛行。部長表示，HAP 為監視、電信和環境監測衛星提供了一種經濟高效的替代方案，為印度航天工業領域開闢了新領域。

Singh 為 HAL 機場的 NAviMet 系統揭幕，強調了 CSIR-NAL 通過部署在民用和國防機場的 DRISHTI、AWOS 和 NAviMet 系統對航空安全的長期貢獻。 NAviMet 已有超過 175 個系統投入運行，提供安全著陸和起飛所需的實時能見度和天氣參數，反映了本土技術公私合作的另一個成功範例。

作為加強印度國防製造生態系統的一項重大舉措，部長出席了 CSIR-NAL 與 M/s Solar Defense & Aerospace Ltd. 合作開發 150 公斤級國產無人機徘徊彈藥的正式合作儀式。該無人機由 NAL 認證的汪克爾發動機提供動力，航程為 900 公里，續航時間為 6-9 小時，服務上限為 5 公里，並具有無 GPS 導航、低雷達截面和人工智能目標識別等先進功能。部長表示，這種 PPP 模式體現了 Atmanirbhar Bharat 精神，確保印度在國內開發關鍵的國防技術，同時建設商業規模生產的工業能力。

這位部長在會上致辭時表示，CSIR-NAL 展示了政府實驗室和私營企業如何通過使本土產品具有可持續性、競爭力和全球性來共同推動國家發展。他鼓勵該基金會通過現代通訊工具擴大對投資者、年輕企業家和公眾的影響，確保印度的科學成就為人們所知並激勵下一代。

吉滕德拉·辛格博士最後表示，今天展示的成就，從教練機到支線客機、高空平台、無人防禦系統和航空氣象，都不是孤立的發展，而是國家變革努力的一部分，目標是到 2035 年使印度成為全球航空樞紐，並成為像 He204ALs 這樣的全面發達國家。在塑造印度航空航天的未來方面發揮著關鍵作用，並表示相信下一階段的發展將實現更大的里程碑和更深入的行業參與。（阿尼）

（以上報導經ANI工作人員核實整理，ANI是南亞領先的多媒體通訊社，在印度、南亞及全球設有100多個分社。ANI為您帶來印度及世界各地最新的政治時事、體育、健康、健身、娛樂和新聞。以上觀點不代表LY）

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