理查德·佩蒂失敗的比賽抵制被稱為納斯卡汽車短信醜聞歷史上的“最大混亂”。

自從納斯卡主席史蒂夫·菲爾普斯的洩密信息被瘋傳以來，納斯卡就陷入了混亂。但這種混亂並不是第一次。在 60 年代末，這項運動也面臨著類似的爭議，但它的混亂程度並不像我們今天看到的那樣。

由於納斯卡正在提起反壟斷訴訟，情況變得更加公開，退伍軍人中的不滿情緒正在蔓延。其中一位肯尼·華萊士 (Kenny Wallace) 表示，他從事這項運動已有四十年了 這是他在納斯卡歷史上見過的最大的混亂。

肯尼·華萊士將 NASCAR 的短信醜聞與理查德·佩蒂 1969 年的比賽抵制相比較

史蒂夫·菲爾普斯的著作因納斯卡面臨的反壟斷訴訟而被公開。 這些教訓揭示了納斯卡主席的一個重要的隱形部分，因為他稱柴德里斯是一個“愚蠢的鄉巴佬”，應該“被帶回去並鞭打”。 老司機肯尼·華萊士回應並解釋了其確切含義 當蔡斯和霍頓談話時。

“旗幟意味著折磨、鞭打。這就是它的意思，”華萊士說。 “這並不意味著我們要打敗他。就像‘讓我們折磨他。讓我們鞭打他。’”但這個詞用起來很奇怪，因為他當時是總統。

與華萊士相比 理查德·佩蒂斯 1969年，他們再次試圖抵制比賽。比爾·弗朗斯當時是 NASCAR 的高級首席執行官，儘管他們合作，但針對車手的計劃還是失敗了。

“但是天哪，納斯卡是我在其歷史上見過的最大的混亂，”華萊士在討論洩露的短信時說道。 “我的意思是，你回到大比爾跑步的時候 理查德·佩蒂 他們都打算抵制，納斯卡拿走了所有布希國家賽車，他們跑了，但從來沒有成功。

自 NASCAR 賽事於 1948 年創立以來，安全一直是該賽事的一個重要方面。多年來，在一些事故中一直存在與駕駛員安全有關的問題。佩蒂的抵制嘗試也是出於類似的原因。

為什麼理查德·佩蒂 (Richard Petty) 試圖抵制 1969 年的 NASCAR 比賽？

塔拉迪加超級賽道於 1969 年投入比賽。該賽道在整體特性和速度方面與代托納國際賽車場直接競爭。然而，與之相關的是一個重大的安全風險。

經過幾次練習後，車手們意識到輪胎無法承受高速行駛時產生的壓力。這是一個主要問題，因為時速超過 200 英里時輪胎故障可能會致命。

理查德·佩蒂與現場其他 30 名車手聯手抵制比賽。據報導，他與老比爾·弗朗斯（Bill France Sr.）對質。

“我們每次比賽都竭盡全力。我們還沒有傻到玩俄羅斯輪盤賭。這條賽道既艱難又危險。我們不像現在那樣在賽道上比賽，”他說。

儘管如此，老比爾·弗朗斯還是下定了決心。儘管遭到車手們的強烈反對，比賽還是沒有被取消。相反，納斯卡官方決定派出較小系列賽的車手並繼續賽事。

此次抵制的假定原因之一是缺乏媒體報導。肯尼華萊士在他的演講中解釋了這一點。

“當時，我的意思是，你知道，你沒有媒體，但它的傳播速度像糖蜜一樣慢，”他說。

然而，隨著媒體的發展速度比以往任何時候都快，納斯卡負責所有賽道和賽道外的活動。短信洩露醜聞讓官員們陷入了進退兩難的境地。未來他們能否藉此重拾正面形象呢？

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