西南航空將整個航班保持在 70 分鐘以上，因此 10 名遲到的旅客可以登機

達拉斯- 2025 年 11 月 29 日，西南航空 (WN) 從檀香山 (HNL) 飛往聖何塞 (SJC) 的 WN3201 航班延誤了 70 多分鐘，只是為了等待乘坐從利胡埃 (LIH) 嚴重延誤的 WN3496 航班抵達的十多名乘客。由於等待時間，延遲的乘客可以先於優先 A1-15 乘客登機，這引起了廣泛的不滿。

報導者 你的事件開始時，已經在登機口的乘客（其中許多是從希洛（ITO）繼續出發）觀看了下午 2:50 的航班。離開。而登機口工作人員公開證實，他們正在等待晚點三個多小時的利胡埃航班。

西南航空航班延誤 10 名延誤乘客

西南航空 (WN) 航班 WN3201 的乘客準時完成了從希洛 (ITO) 飛往檀香山 (HNL) 的短途轉機，並享受了預定的 2 小時中轉。原定飛往聖何塞的飛機從菲尼克斯 (PHX) 抵達，晚點了幾分鐘，導致最初延誤 4 分鐘。

截至本文發表時，登機尚未開始。工作人員首先宣布延誤 20 分鐘，然後承認他們正在等待飛機接駁乘客。

一名旅客檢查了 FlightAware，發現從利胡埃 (LIH) 起飛的 WN3496 航班在登機口晚點了兩個多小時，於是與工作人員對峙。

該代理人堅稱航班“已經在空中”，但這是不真實的。後來，當被警告晚上 11:30 抵達聖何塞實施宵禁時，該代理人聲稱宵禁“不適用於抵達航班”，這是另一個虛假陳述。

利胡埃航班最終晚點了3個多小時才起飛。直到十多名遲到的乘客到達登機口，登機口工作人員仍然拒絕前往聖何塞的乘客登機。

然後才開始登機，晚轉機的乘客可以在西南航空最高優先級 A1-15 之前登機。

延遲背後的運營原因

西南航空在夏威夷面臨著獨特的挑戰，因為大陸航班是每架飛機當天的最後航班之一。

WN3201 航班原定於當晚在聖何塞 (SJC) 終止，沒有其他航段。

在火奴魯魯即使攔截十名乘客也需要酒店房間、膳食，並在高峰假期期間重新預訂第二天的航班。

西南航空的運營部門顯然認為，與該集團夜間網絡連接不佳相比，延誤整架飛機的成本更低，且干擾更小。

為什麼遲到者要先登機？

西南航空的乘客發現這個細節最為令人震驚。一位在該航空公司工作了 20 多年的乘客表示，他從未見過如此長的“轉機優惠”預訂，也從未見過遲到的乘客在一線乘客和早鳥乘客之前登機。

一種合理的解釋涉及機組人員安置：利胡埃航班延誤的飛行員或空乘人員可能原定在聖何塞航段飛行或死亡，迫使地麵團隊等待他們實際抵達後再登機。

沒有證據表明遲到者群體擁有精英身份或支付優先登機費。

乘客反應

乘客們描述了登機口普遍的挫敗感。那天早上，許多人已經從鄰近的島嶼出發，只是想在合理的時間到達大陸。

儘管西南航空近年來擴大了其連接保護技術，但等待超過一個小時的情況仍然極為罕見，並且通常只發生在沒有潛在延誤的晚班飛機上。

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