TDK支持Ultraviolette的2100萬美元，以使印度製造電動摩托車全球

兩個月前，印度電動摩托車紫外線擴展到了10個歐洲國家。現在，由日本電子商業業務業務部門領導的所有股票中由2100萬美元提供動力，Ultraviolette將其計劃擴展到過時。

到2027年初到2027年初，九年的發射計劃四次開發其歐洲足跡四次，進入其他摩托車市場，例如拉丁美洲和東南亞及其投資組合增長到14個型號。

Ultraviolette背後是兩位童年時期管理的導演Narayan Subramaniam和Cto Niraj Rajmohan-將他們在中產階級電力市場的工程，汽車設計，計算機科學和電子產品中結合在一起。

啟發特斯拉的雙胞胎在印度的兩個速度電力市場以低速模型為主導的時候開始了Ultraviolette，主要用於商業和公用事業。早期的爆炸是由中國進口商品引起的，中國進口量提供了低成本的選擇，其次是一波國內新成立的企業，以及最近進入該網站的繼承製造商。

Co -Founders Ultraviolette並沒有簡單地成為這場比賽的另一個球員，而是開始製作可與800cc內燃機自行車上150cc性能相匹配的電動摩托車。

拉吉莫漢（Rajmohan）在一次獨家採訪中說：“我們問自己，如果需要在兩個輪子上進行電氣激動，他需要什麼？這就是我們開始的目標。”

自2016年成立以來，總部位於班加羅爾的推出花了大約四年的時間才揭示了2019年的第一款車型。商業版本以固定的電池進行了首次亮相，可提供超過186英里的範圍，最高速度為96英里/小時，最高為100kW。

Ultraviolette還揭示了輕巧的撞擊摩托車以及Tesseract踏板車，Tesseract踏板車具有前後雷達和攝像頭，可以在輔助駕駛和盲人發現方面具有駕駛體驗。踏板車的價格為120,000盧比（1,370美元），而其前展廳的基礎為175,000（$ 2,000），增加到10,000美元。

Ultraviolette車輛配備了ESIM連接性，並具有由私人診斷系統提供支持的預測維護。拉傑莫漢（Rajmohan）說，該系統甚至可以檢測到小問題，例如鍊條需要潤滑。開始提供了一個應用程序，可為消費者提供所有這些知識。

該公司還在班加羅爾市建立了一個生產和裝配部門，其容量為30,000個單位。如今，該公司可以從在發動機控制器甚至電池製造中的軟件和電池管理系統的開發中處理在家中的所有內容。大約有500人在Ultraviolette工作，其中包括200名公司職能和研發。

Ultraviolette商業模式部分由特斯拉所有者塑造。共同創始人花了很多時間與特斯拉的所有者交談，他們是2015年最早購買S車型的人之一，以找出汽車與UN時代不同的汽車所做的事情。

拉吉莫漢告訴TechCrunch：“這些特斯拉汽車非常特別，因為它們的財產被認為是進步的。這更像是一種生活方式的聲明。”

共同創始人將這種感覺帶給了Ultraviolette的設計和品牌，以使其從第一天開始成為全球公司。正如Rajmohan所解釋的那樣，“紫羅蘭色”一詞在30多種歐洲語言中也同樣發音，而“ Ultra”標誌著達到頂峰。通過增強這種野心，即使在進入市場之前，歐洲所有車輛都遵循了歐洲所有車輛的認證。

與其他兩個試圖滿足當地需求的印度兩輪電力製造商相比，這是相比之下。印度 幾乎佔世界摩托車銷售的40％ – 儘管大多數人都由內燃機提供動力。

印度以外的擴展具有針對紫外線的戰略邏輯，因為電動汽車國內市場仍然相對被低估 – 僅收養7.66％，而全球平均水平為16.48％。 最近的報告 由智囊團Niti Aayog政府。儘管印度的目標是到2030年達到電動汽車滲透的30％，但到目前為止，進步表明這可能是一個雄心勃勃的目標。

印度也是敏感的市場價格，這兩個輪子通常不是謹慎的市場，而是每日運輸的實質性和負擔得起的方式。結果，最初至少在最小的紫外線上出售該國的高級變體可能是一個挑戰。

拉傑莫漢說：“我們很清楚，我們正在做的是，我們正在研究本質上更普遍的部分。”

會跟隨什麼？

Ultraviolette計劃擴大將班加羅爾安裝到60,000輛的能力，並在明年年初之前將更大的位置添加到大約300,000輛。 Ultraviolette在20個印度城市擁有20家商店，併計劃到次年3月到100個商店。預計今年晚些時候的節日季節將開放這些商店中的50家商店。

拉傑莫漢（Rajmohan）告訴TechCrunch，開始努力擴大他有40位代表的歐洲在場。

他說：“第二年是歐洲升級的地方。”

開始還計劃明年在拉丁美洲和東南亞開設飛行員，然後進入市場，包括美國和日本。

Ultraviolette在印度售出了3,000多輛摩托車，預計今年晚些時候將出售多達10,000輛摩托車。到本財政年度末，它還針對超過5000萬美元的收入。迄今為止，它已經籌集了約7500萬美元的資金，併計算了其他主要投資者的高通風險投資，Exor和TVS Motor。