儘管貿易緊張局勢再度緊張，加拿大軍方仍將前往美國參加 F-35 儀式

加拿大武裝部隊將於週一在德克薩斯州舉行儀式，慶祝其第一架 F-35 即將抵達，因為渥太華尚未宣布最終將購買多少架美國製造的戰鬥機。

由於加拿大和美國之間持續的貿易和政治爭端，CF-18 替代計劃的未來正在接受審查。

美國總統唐納德·特朗普在最新的攻擊中威脅要撤銷認證並對加拿大製造的飛機徵收關稅。他最近還威脅稱，如果渥太華“與中國達成協議”，將對所有加拿大進口商品徵收 100% 的關稅。

週一的儀式將凸顯加拿大首架 F-35 正在洛克希德·馬丁公司位於沃斯堡的生產線上進行最後的組裝。

加拿大皇家空軍 (RCAF) 司令 Jamie Speiser-Blanchet 中將將用黑筆在加拿大首架 F-35 上安裝的機身艙壁上簽名。

據國防部稱，此次活動將“凸顯該飛機的新生產里程碑”，該飛機將於今年晚些時候交付給加拿大皇家空軍。

洛克希德·馬丁公司為每個訂購 F-35 的盟國組織這些儀式。

加拿大簽訂了購買 16 架 F-35 的合同，但政府拒絕透露將如何處理剩餘的 72 架戰鬥機訂單。

儘管審查本應於去年完成，但馬克·卡尼總理尚未就這項 270 億美元計劃的未來做出決定。

F-35訂單的減少將向美國發出強烈的外交政策信息。

剩餘的噴氣式飛機可能會被薩博的鷹獅戰鬥機取代。瑞典航空航天公司及其政府都發起了公關活動以贏得合同。

防務專家菲利普·拉加塞表示，戰鬥機問題說明了卡尼在瑞士發表具有里程碑意義的演講後加拿大面臨的決定的嚴重性。

“在達沃斯演講之後，我預計國防政策會發生變化。否則，我想知道總理是否真的相信他所說的話，或者這是否是向美國施加壓力的一種方式，”他說。

負責國防採購的國務卿斯蒂芬·福爾表示，F-35審查是在一年前特朗普就職後啟動的。

“我們生活在一個不同的世界，”他說。 “正在評估的是未來的樣子，再說一遍，我們還沒有做出決定。”

加拿大武裝部隊已經開始訓練 F-35 飛行員，並為 16 架飛機的抵達準備基礎設施。這些噴氣式飛機將於 2030 年初全面投入運營。

保守黨呼籲渥太華購買全部 88 架 F-35，議員 Jeff Kibble 表示它們是“唯一能夠執行所需操作的飛機”。

“我們的空軍正在呼叫這架飛機，我們的盟友正在呼叫這架飛機。總理還需要看到什麼？”他上週在下議院問道。

對美國國防的依賴

對購買 F-35 的主要批評之一是，它加強了加拿大對美國的依賴，儘管兩國之間的聯盟正在削弱。

洛克希德·馬丁公司強烈否認 F-35 上有一個“終止開關”，可以讓美國人遠程禁用飛機的指控。

然而，一些專家認為，美國可以控制 F-35 的軟件更新或限制獲取備件，從而削弱加拿大對其戰鬥機機隊的控制。

魁人政團領導人伊夫-弗朗索瓦·布蘭切特表示，加拿大花時間評估所有選擇是正確的，特別是在加拿大-美國-墨西哥協議重新談判前夕。

他補充說，加拿大應該考慮到特朗普“反复無常、難以預測、缺乏忠誠度”這一事實。

布蘭切特說：“當美國總統對加拿大和魁北克的經濟或加拿大和魁北克的安全發表威脅性評論時，我憑良心不能說我們應該繼續使用 F-35。”

他表示，無論加拿大的決定如何，加拿大戰鬥機的維護工作都應繼續在 L3Harris 位于魁北克省米拉貝爾的設施進行。

美國駐加拿大大使皮特·霍克斯特拉 (Pete Hoekstra) 最近接受 CBC 新聞採訪時淡化了緊張局勢，並敦促卡尼政府堅持使用 F-35。

霍克斯特拉表示，他認為“鷹獅”戰鬥機“不如”F-35，並且無法與美國防禦系統的其他部分進行互操作。

“如果加拿大不再提供這種能力，那麼我們需要填補這些空白，”他說。

拉加塞表示，這場辯論凸顯了加拿大對美國製造的軍事裝備的持續依賴，無論是飛機、直升機、作戰系統還是通信和全球定位系統設備。

鷹獅的選擇將表明歐洲軍事採購的轉變。

但他表示，無論加拿大是否購買 88 架 F-35，加拿大都需要幾十年的時間才能實現真正擺脫美國的軍事獨立。在這種情況下，加拿大決定如何在未來幾年追加數十億美元的軍費開支將至關重要。

“我們正在重建加拿大武裝部隊，該部隊仍然幾乎完全與美國武裝部隊整合，”他說。

“發表演講很容易，改變政策卻是另一回事。”