新加坡- 新加坡民航局宣佈建立具有里程碑意義的合作夥伴關係，創建世界上第一個致力於下一代飛機推進技術的機場後，新加坡在可持續航空領域處於全球領先地位。
該諒解備忘錄於 2026 年 2 月 2 日在第三屆樟宜航空峰會上簽署，將新加坡定位為未來飛機飛行的全球參考點。測試活動計劃在樟宜機場 (SIN) 和實里達機場 (XSP) 進行。
新加坡將主辦 Open Fan Engine Focus
此次合作的重點是 CFM International 的 RISE 技術演示計劃，該計劃旨在改造商用飛機推進系統，打造下一代窄體飛機。
該計劃的一個關鍵要素是開放式風扇電機架構，它去除了傳統的電機外殼，以允許更大的風扇直徑並減少空氣動力阻力。
CFM 設計的 RISE 計劃與當今運行的商用發動機相比，燃油效率提高了 20% 以上。
除了提高效率之外，開放式風扇架構還旨在降低碳排放、減少噪音足跡以及與未來混合電動系統的兼容性，使其成為長期可持續航空的基礎技術。
通過將新加坡設為主要測試場，合作夥伴打算將 Open Fan 技術推廣到實驗室和飛行測試環境之外。
重點將在於了解此類發動機如何影響日常機場運營，從飛機起降區域到維護工作流程和周轉流程。
機場準備框架
根據諒解備忘錄，三方將共同開發一個全面的機場準備框架，以支持將 Open Fan 發動機集成到現有的航空生態系統中。
該框架將解決飛機設計問題、潛在的基礎設施修改、操作流程更新、安全標準和監管審批流程。
新加坡的航空生態系統將通過提供機場規劃、安全監督和監管發展方面的技術專業知識，在這一努力中發揮核心作用。
目標是製定一項全球計劃，供機場、航空公司和製造商在準備下一代推進技術時使用。
合作夥伴還計劃在樟宜或實里達使用 RISE Open Fan 發動機演示進行操作測試。
這些測試將驗證準備框架並評估在活躍的機場環境（而不是受控測試設置）中部署此類發動機的操作可行性。
行業領導者聲明
CAAS 局長 Han Kok Huan 指出，該測試平台將允許公司開發可支持新推進技術在全球大規模部署的實際協議。
空客商用飛機業務工程執行副總裁雷米·梅拉德 (Remi Maillard) 表示，此次合作將通過根據運營要求進行測試來幫助成熟未來的推進系統。
他補充說，新加坡先進的航空航天生態系統使其成為支持空客對可持續航空的長期承諾的理想環境。
該倡議使新加坡成為全球機場為下一個飛機推進時代做好準備的中心，其影響遠遠超出其國界。
底線
新加坡創建世界上第一個採用下一代推進技術的機場的舉措使該國處於全球航空創新的前沿。
CAAS、CFM International 和空中客車公司之間的合作預計將製定一項可在全球範圍內推廣的計劃，幫助機場和航空公司為能夠將燃油效率提高 20% 以上的飛機做好準備。
隨著行業朝著降低排放和更可持續運營的方向發展，新加坡測試基地將其定位為下一個商業航空進步時代的重要參考中心。
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