參加協調的卡車司機的坐標

雅加達（antra） – 基本結構（mop ppk）阻止了她超重和重量超負荷/ 血）。

“我們必須與駕駛員站在一邊，”車輛在打開小球的同時，在雅加爾處理車輛的其他方面。

阿弗說，卡車司機在道路事故中經常受到傷害和定罪。儘管卡車司機只有風險和超越能力的工作。

卡車司機的有限福利不是原因原因小小的原因，駕駛員無法選擇駕駛卡車。

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“這被稱為危險，但他們別無選擇。對於他們來說，它過著哈羅的生活。”

因此，他強調了正規化交通車輛增長的重要性。

此外，強制性也談到了消除運輸運輸eCoySteistum中非法脫粒的實踐的重要性。

“這是一個問題，並且通常是已知的。我們必須採取基本步驟並且不要選擇它。”

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國家行動計劃是加強勞動力的勞動方面，這將包括有關加強國家行動的總統條款草案（前總統）。

除了三個行動方案外，交通，決心和道路課程的過程還設置了決心和建立道路類競爭活動。

此外，在研究項目影響的影響零ODOL政策以及工作委員會的發展以提高國家連通性的發展的形式中，還制定了工作計劃。

記者：杜杜（Dutu）振動
編輯：Zenal Abi
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