丹尼·哈姆林·泰勒（Denny Hamlin Tyler）突出了雷迪（Reddy）季后賽推動的艱難現實

泰勒·雷迪（Tyler Reddy）的季后賽希望在里奇蒙德（Richmund）燃燒，並為23xi Racing Coing Co -Oller Denny Hamlin建築壓力。哈姆林（Hamlin）已經在賽道上處理法律挫折，現在正面臨著將第45豐田在季后賽爭端中保持挑戰。

在庫克（Cook Out）400年開始時，雷迪（Reddy）領導了最初的首字母，但是當領帶吉布斯（Gibbs）被丹尼爾·蘇瓦雷斯（Daniel Suvarez）撞到並變成雷迪（Reddy）時，他被送往安全的障礙。

“當您像我們一樣快的kamry時，情況最糟糕的情況。 Reddik Post-Reck說..

但是，蘇瓦雷斯（Suvarez）表示，他對雷迪克（Reddyk）感到難過 “＃45，我很難入門。” 他說。但是對於團隊老闆丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）來說，這不再是關於碎片的，而是要在下一場比賽中獲得智慧和季后賽。

令人難以置信的提醒仍然引起了哈姆林的共鳴

哈姆林（Hamlin），反映了Reddik資格在季后賽中的重要性 動作是有害的播客解釋了所需的。它還強調了對他作為主人更重要的東西，值得失去睡眠。它最初是在NASCAR的令人難忘的季后賽格式的警告開始。

哈姆林說， “OT說，任何具有零頂部和零頂部數十名的人都可以贏得比賽，並刪除泰勒·雷迪（Tyler Reddy）或亞歷克斯·布蒙（Alex Bumon）。透明 由於NASCAR的“獲勝”季后賽結構非常接近，因此，意外的辛西冠軍有能力完全改變后賽季的景觀。

鮑曼（Bowman）目前是第九名，雷迪（Reddy）排名第七，他們倆都認為他們在紙上很舒適。但是，哈姆林堅持認為，不僅可以通過點來保證該條目。他回憶起馬丁·特魯克斯（Martin Trukes Jr.）令人震驚的2022年消除。 “幾年前，我們最終獲得了所有獲獎者。在馬丁·特魯克（Martin Trukes）少年季后賽中失去了第三名？像聖牛一樣。你知道要迅速或以後轉向，” 他說。

Paragon Trukes具有穩定性，最高-10個，排名中的常規賽排名第四。然而，在奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）在達斯托納（Detona）獲勝後，最後的泊位保證了瑞安·布拉尼（Ryan Blani），Trukes剩下三分，他被擊敗了季后賽。 Truex是最可靠的賽車手之一，並在那個賽季取得了舞台成就，但他的損失是悲慘的。

泰勒·雷迪奇（Tyler Reddic）具有29點優勢 亞歷克斯·布曼（Alex Bouman） 鮑曼（Bowman）坐在季后賽泡沫上，儘管沒有贏得比賽，但不得被新的贏家跳躍。受傷的每個人都應該在Dayona中獲勝。如果鮑曼（Bowman）在Dtona獲得了舞台點，那麼它混亂的最後一次旋轉的不受歡迎的軌道和季后賽景觀可能會改變一次。

當聯合主持人賈里德·艾倫（Jared Allen）問 “是什麼原因導致您失去更多的睡眠？您在第三分或第二分之後排名第六，還是不是Reddyk季后賽？” 哈姆林直言不諱地承認雷迪沒有打季后賽。

這是對Hamlin和所有者的團隊績效重要性的重要性。儘管是賽道上的駕駛員，但在車庫中提出了完全不同的承諾。

Hamlin Ice退休平衡與釣魚，高爾夫和23XI角色

根據丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的說法，他目前與喬·吉布斯（Joe Gibbs）賽車（Joe Gibbs Racing）的交易可能是2026年，可能是他的最後一名司機。 Hamlin是23XI Racing的共同所有人，是杯賽系列賽58次的獲勝者，他已經計劃在他從賽車場上降落後將如何過自己的生活。

“如果我無聊，我想我需要看看退休的樣子。我看不到自己可以從這個瘋狂的世界和生活中生活的人。我需要感覺到最初的幾個月才能將其關閉至零。” 哈姆林上個月說。

為了進一步增強他對釣魚的熱愛，這位44歲 – 戈德最近花了大約75,000架nitro Z20 bossoat。儘管哈姆林承認變化並不容易，但它是指向個人利益的運動。從湖時代開始，在高爾夫球場上，退休就成為一個實驗過程。然而，他的所有權表明了他對納斯卡的奉獻精神。

他說：“有23xi的感覺，我有機會在完成駕駛後呆在這項運動中。這需要很長時間。所以我會給它更多的時間。但是，我不知道高爾夫可以玩多少高爾夫球，可以抓住多少魚。” 他說。

哈姆林的評論強調了他對時間持續時間的信心，以及對23XI的長期機會的信心。他的下一章可以通過他參與他的職業運動並觸及利益與利益之間的平衡來定義。