波特蘭（硬幣） – 如果塞勒姆領導人未能確保，則在幾個月內將來自新商業航空公司的意向書。運輸安全管理可以從城市的小機場刪除篩查設備。
出售市政委員會在周一的工作中討論了一周多的航空服務的未來。 AVEL Airlines正式結束商業服務。 在俄勒岡州的首都
會議議程表明，廉價航空公司發射了820次航班，可提供約90,000名遊客，並自機場開始以來從拉斯維加斯，貝爾班克，加利福尼亞州和加利福尼亞州的聖塔羅斯返回。塞勒姆 – 威拉米特山谷 2023年10月 根據紐約市的報告，上述服務還創造了約3250萬美元，以在頭19個月內花費新的訪客。
航空公司宣布將其退出市場，並在西海岸有更多市場 從塞勒姆的居民推到各種方法 一家公司已從官員派出的飛行中釋放的公司正在考慮機場的下一步。
在Mark Becktel行動的助理主任的介紹中，該理事會成員說，以前擔任塞勒姆的TSA工作人員已搬到了波特蘭國際機場和烏欽機場。儘管安全機構尚未從塞勒姆·貝克特爾（Salem Becktel）刪除篩查設備，但該市領導人有90天的時間來阻止其他商業航空公司的意圖 – 否則，中央政府官員可以在11月10日將設備帶回。
但是公共工程經紀人說，機場塞勒姆·威拉米特山谷（Salem-Willamette Valley）可以看到經濟損失，無論是否新協議。
貝克特爾說：“由於商業服務與我們的Avlo和Avlo相似，當您有五年的預測時，數量最少的機場基金將繼續朝著錯誤的方向發展。” “在’27財政年度，我們將擁有資本不足，在過去三年的期望中，我們的財務金額將負有負面影響。
紐約市可以通過返回商業航空服務或完全結束，而後者俱有優勢和缺點，可以使資金穩定。
貝克特爾說，永久性商業運營將節省一些用於僱用緊急情況的錢，並將幫助機場在2023年之前恢復運營。 “通用航班”，但他補充說，以前的運營返回意味著機場“很大程度上了解，並且沒有像以前一樣獲得資源。”
Volaire Aviation顧問傑克·彭寧（Jack Penning）表示，塞勒姆機場（Salem Airport）“高於Avelo服務的其他西沿海市場的平均水平”。它低於平均票價指標的平均值，例如每次飛行的票價和事件的平均成本。
塞勒姆市議會批准了與其他航空公司達成正式協議的運動。
