炸彈殼掉落在Gen-8汽車上，確認NASCAR總統電氣的最後立場

NASCAR的未來從頂部震撼。總統史蒂夫·奧唐奈（Steve O’Donnell）終於談到了這項運動的下一個最重要的機器。隨著Gen-8的發展，有關電氣化和傳統的問題位於前面和中間。奧唐奈現在說，球迷可以改變球迷對路的看法。

下一輛Zen汽車於2022年推出，帶來了諸如懸架和獨立背後的安全性改善的重大更新。從1960年代末開始，它回應了轉折，導致了標誌性的機翼機器，例如道奇充電器道奇（Dodge Charger Dodetona），該機構於1970年占主導地位，當時NASCAR獲得了空氣動力的創新，並且賽車是永遠設計的。

2022年，奧唐奈（O’Donnell）在未來的重量很長， “有巨大的電氣化推動……我們準備吸引新的OEM。” 但是，地平線對NASCAR的機器有什麼？

以史蒂夫·奧唐納（Steve O’Donnell

在最近的1 -ON -1播客CHA中T，NASCAR總統史蒂夫·奧唐奈（Steve O’Donnell）在桌上介紹了運動的方向，在球迷和球隊中留下了明顯的對話狀態。當前的ZEN具有固定的長期計劃以外的設置，他固定了電氣化周圍的感覺， “ NASCAR將全力以赴？不，您知道，我們想去那個地方。

這個重磅炸彈強調了具有全部電力完整性的公司，該公司強調了與技術演示搖晃時定義股票賽車的原始吸引力。它植根於正在進行的NASCAR測試中，例如2023年揭幕的電氣原型，並在Martinsville Speedway上進行了測試，該賽車旨在探索界限而無需進行系列。

與O’Donnell粉絲的粉絲平衡發明，解釋說， “我們的粉絲更喜歡聲音，對嗎？我們必須具有馬力。我們必須認出它。那麼我們如何嫁給它，您知道，我們想在哪裡參加比賽？

這種態度依賴於NASCAR的逐步進化史；考慮一下2007年未經啟動的燃料的轉變，以減少排放，這為當今的混合實驗鋪平了2023年在勒芒（Le Mans）入場的混合動力實驗，在那裡，經過修訂的Zen Zen將V8功率與電動增強功率結合起來，以提高效率。但是，奧唐奈的話代表了一種防禦方法，並且確認變化並不能減少雷暴的經驗，儘管它具有氫替代品，但它吸引了群體。

當總結自己的想法時，奧唐奈強調了展示的心態。 “將來，電動汽車模型。我們放了一些我們不需要成為系列的東西。我想看看更多。我們正在用汽車執行一些不同的任務。我們會把它拿出來。您可能有兩三輛或三輛車；看看您學到了什麼。”

它與將諸如剝離和卡車之類的系列分開的廣泛嘗試相關聯，這些系列可以共享底盤，但可以共享不同的屍體以獲得最新的上訴。

這是一個實用的樞紐，2022年，回應了下一個ZEN發射，並證明了團隊的成本降低了20-30％，而小型Tweez可以提供更大的速度。隨著汽車談判的變暖，注意車庫中的另一個熱屁股問題。

在季后賽眼中進行調整？

NASCAR的季后賽系統最近吸引了其熱股權，尤其是喬伊·洛加諾（Joey Logano）2024年冠軍冠軍17.1的平均終點，迄今為止，冠軍已經更優先地優先於單場英雄。史蒂夫·奧唐納（Steve O’Donnell）並不為此意見感到羞恥。

他在最近的辯論中說， “去年，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）擺脫了所有的成就，（球迷）如果他不在最後四場比賽，那太荒謬了，這不是一個很好的反思，因此，您應該對成就的數量進行很多優先級。

Shane van Gisbergen的道路路線與拉爾森（Larson）的多景優勢相比，與拉爾森（Larson）優勢的主導地位相比，司機贏得了勝利以及強調哪些軌道以平衡最不同的動態，並以每個人的名字命名。 “這是一種格式。”透明 它介於廣泛的股東聊天之間，使冠軍成為廣泛的尊重。

O’Donnell審判的時刻在等待2026年時， “我們是最終過程之一。我們試圖與股東團體交談。對我們來說，對我們來說，您想立即將任何東西放入杯賽中嗎？您是否在O’Reilie Auto Parts and Truck系列中嘗試任何事情？您正在嘗試三個不同的事情嗎？”

他將其與未成年人的棒球測試進行了比較，這是NASCAR的最新策略，這並不總是飛行員。

在三個陣營中，反競爭純粹主義者，可調律師和現狀的支持者，任何轉變都證明自己是合理的，正如奧唐奈所認識到的那樣， “如果我們處於現實狀態，而在三個系列中什麼也不做，那麼我們應該對為什麼和誰與誰交談有很好的解釋。”

NASCAR的道路將前瞻性傳統與智能更新相結合，使每個人都活著。