NASCAR在近七十年的時間內首次參加了2025年的杯賽系列賽，以支付美國以外的時間。在Autodromo Hermanos Rodriguez，Vir Mexico吸引了250個巨大的團體，並展示了該平台舉辦世界股票賽車的能力。但是，報導表明，它沒有返回2026年的NASCAR時間表。這是與2026年FIFA世界杯相關的擁塞日曆的結果，該日曆在該國部分舉辦。該差距在墨西哥城的賽車運動景觀上留下了開口，這是羅傑·彭斯克（Roger Penske）的系列賽的緊密估計。
隨著拉丁美洲從2007年在墨西哥的上一屆冠軍返回拉丁美洲的調情。該系列以前已知國際願望。然而，後勤障礙和國內偏好通常會放慢進步。現在，NASCAR計劃，久經考驗的平台和Poto Overed Penske Corporation中的墨西哥星組合的插槽可提供下一步的下一步。
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Indicar NASCAR願意投資時間表更改
Indicar官員最近前往墨西哥審查Autodromo Hermanos Rodriguez，並最終確定了2026年比賽的選擇。據報導，系列負責人正在考慮跳過完整的一級方程式大獎賽巡迴賽或體育場部分的NASCAR風格的佈局。該日程安排已經在阿靈頓，德克薩斯街比賽和四月的長灘大獎賽之間有一個內置的窗口。這允許國際停車，而不會中斷國內延續。
當地的發起人Groupo租用並介入以領導談判，Cie-Ocesa可以提供額外的穩定性。這是一級方程式賽車和墨西哥NASCAR活動背後的公司。但是，推動的中心是Pato oppeded。
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帕托（Pato）過時的是怪獸本地人。他在Indinar的勝利以及他在家的粉絲人數創造了ESPN “ Pato-Mania。” 當NASCAR宣布他的墨西哥城市比賽時，奧德行業公開批評了這一信號，因為它非常緩慢地移動。他告訴媒體， “我們等不及了。粉絲們已經準備好了。” 他的影響力有助於加快談判。贊助商和發起人將他的明星力量視為門票銷售和媒體的保證。羅傑·彭斯克（Roger Penske）的支持增加了更多的權重，這使項目可靠性從談判到現實。
Penske Entertainment的首席執行官Mark Miles說， “很快就宣布您提到的任何機會成功，但這兩個市場正在進行中。”
如果最終確定，Indar的墨西哥城返回代表了近20年來首次拉丁美洲活動。這代表了該系列全球視角的新步驟。對於Penske而言，將與NASCAR時間表平等保持標誌是一項戰略行動。但是，挑戰仍然存在。很難平衡團隊預算，確保長期推廣者合同並定義軌道佈局。但是現在的可能性比現在更清楚。它是否將成為Indicar國際日曆的基石還有待觀察。
彭斯克終於回到了他的名字保時捷輪子
賽車泰坦（Titan）的羅傑·彭斯克（Roger Penske）最近在美國土壤上駕駛了保時捷963 RSP。這輛車是他獨特的超級跑車。為了紀念他，這台稀有機器在保時捷的體驗中心在蒙特爾汽車周平台上咆哮之前在亞特蘭大舉行了動態的首次亮相。
保時捷963 RSP不僅僅是定制機器。這是保時捷和羅傑·彭斯克（Roger Penske）數十年來合作的產物。從標誌性的917中繪製氏族 “伯爵羅西” 保時捷的耐力賽車DNA是為街道原型，道路和賽道設計的。保時捷的Sondarwansch（特別要求）部分結合了RSP賽車的使用。然而，它的手工藝品和動力總成細節在幕後，直到您深入沉沒為止。
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當Penske終於坐在方向盤後面時，它被確定為地板合作夥伴關係中的象徵時刻。正如他記得的那樣， “我們與保時捷的合作夥伴關係導致了一個奇妙的歷史，建立了六十年來，” 遺產被這輛車體現。 RSP中的Twin-Tourbo 4.6升V8混合動力系統已調整為在泵燃料上運行。它還具有較高的行駛高度，功能照明和微路調節。但是，它具有種族歧視的敏捷性和反應。
由於彭斯克（Penske）在方向盤後面，保時捷不僅使賽車傳奇不朽，而且掩蓋了軌道原型和公路法律超級跑車。保時捷Sondarwansh分部展示了遺產，藝術和工程相遇時的可能性。當彭斯克（Penske）享受和平大師時，還有一個廣泛的問題。保時捷的街道法指示會影響未來的提交嗎？
