卡森·霍夫（Carson Hoseaver）2025賽季告別

卡森·霍夫（Carson Hoseaver）在其他地方展現出亮度的光芒，但德托納（Dtonona）並不是他的操場。在2024年Daytona 500的撞車事故之後，他更喜歡避免出現麻煩而不會在前面指控。當他去年在沒有真正競爭的情況下排名第37位至第11位時，這一策略付出了，但今年500個帶來了不同的故事。賭注和卡森需要成功才能進入季后賽。

他過去的表現可能不會激發人們的信心，但是今年早些時候，他在亞特蘭大的比賽開始於26日，並獲得了第二名，證明他可以在超級速度中發出聲音。因此，爭奪空氣的鬥爭並不值得懷疑，但是危險很大，而堅實的創業場所賭博了DFS。但是今晚變得令人心碎。

預計卡森·霍夫（Carson Hoseaver）在發動機故障後隨著煙霧而生長

在Carson Hosver Detona的Coke Zero 400上，在電網的網格中，動作中心的16位，克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）在15日，Ruki Shane van Gisbergen在17日。 NASCAR的表現是在周五出發點獲得資格之後的指標禮貌。對於Hosver而言，本賽季的平均起點是幾個景點，這不是一個未知的地方，但是在Detona，這裡的混亂也看到了每種選秀，即使在中裝實驗中，它似乎也很高。

綠旗下來後，卡森（Carson）定居下來，他在第31圈的進場動作中獲得了第77位，他加入了一個簡單的回合站，例如威廉·拜蘭（William Byran），克里斯·布什（Chris Busher）和丹尼爾·蘇亞雷斯（Daniel Suarez），並試圖很好地結合策略並打包步伐。當比賽消失時，強度增加了，但是當卡森（Carson）建立節奏時：在第81圈中，當他從第四圈摔倒時，一個透明的危險旗幟，麻煩了，當他從第四圈掉下來時，煙從他的旅程中出現。兩圈後，他伸展了汽車的後部，刺激了護理，並代表了他的Dtona騎行終點。它開始是一項旨在衝突的企圖，並激發了RFK賽車的季后賽希望，並以機械出發的方式結束，這使汽車和球迷都空了。

卡森說，一夜之間，在一條令人毛骨悚然的線條中 “我開始失去能量，然後吸煙。我仍然有油壓。” 在駕駛艙內，他掏出汽車煙，看著站，看到他的夢想消失了。這不是不幸。這是一個賽季中殘酷的最後一轉，只有在賭注很高時，這只會使發展更加令人心碎。

後來，卡森停下來背道而馳，當被問及汽車狀況和石油壓力時，他回答說， “不，但這是一個圓柱體或底部的東西。它的工作方式就像芯片的半油門一樣。然後開始損失電源然後吸煙。所以，我有油壓。” 卡森並不孤單。他的長期競爭對手Ricky Steenhouse Jr.，Kyle Bush，Relay Herbst和Noah Gragson也看到了他們后賽季的夢想。

小瑞奇·斯滕豪斯（Ricky Steenhouse Jr.）已經遠離季后賽範圍，並且在積分榜上的切線之下。布什面臨著更直接的危險。他的季后賽希望被困在巨大的碎片中後受到破壞，該碎片連續第二年再次使冠軍兩次保持冠軍。接力赫布斯特（Relay Herbst）和諾亞（Noah）無法創造出足夠的積分或為加入諾亞·格拉格森（Noah Gragson）的案例，默認情況下偷走了職責。卡森（Carson）與里奇蒙德（Richmund）的布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselowsky）跑了，在過去的幾周里並沒有反映出他的出色表現。隨著Daya的塵埃落定，季后賽地面開始刪除名字，卡森被打敗了。但是，對於他的尖頂賽車隊伴侶邁克爾·麥克道爾（Michael McDowell）的事情並不像看起來那麼多。

邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell

邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell）在Spire Motorsports的第一個賽季並不是他的圖書故事書的首次亮相。有71人知道，本賽季的季節，本週六坐在季后賽切線下的207分時只剩下一張門票，這是在賽季後剩下的。在紙上，這是一個遠景。但是麥當勞的職業生涯是建立在彈性之上的，他過去在超級賽道上的成就不可能使他把他扔進毛巾上。

邁克爾在常規賽結束前與記者講話時，明確表示他仍在圍欄上。他是，”這是我們的最後一次機會，是季后賽開始之前的最後一場比賽。我們都知道我們想做什麼，我們肯定會試圖獲得一輛尖頂賽車。 這對我們來說是一個很好的機會，也是與Fly Alliance一起在船上的新合作夥伴。賈斯汀（Healy）贏了，我在那裡贏了。我們今年和時間都有強大的賽車。透明

他所指的歷史不是一個小腳註。在2019年，26歲的賈斯汀·希利（Justin Healy）震驚了世界，在開車前往尖頂賽車運動的同時，他在Detona中獲得第77位，這是賽道歷史上最令人驚訝的成就之一。僅僅兩年後，麥克道威爾（McDowell）與Detona的名聲有了自己的約會，提到了享有聲望的2021 Dayton 500，但福特野馬飛行員（Fort Mustang）為前排賽車運動。還有一個藍圖，讓另一個不適。這只是閃電是否可以擊中兩次的問題。

麥克道威爾承認，在比賽中對銀行來說這不是一個靈活的場景，但他不允許粉碎充滿希望。他是，”不幸的是，我們正處於這個困境中，我們參加了最後一場參加季后賽的比賽，但我們知道該怎麼辦。 “這種信念是由超級賽車場推動的，今年並不完美。到目前為止，他的最佳表現是在索諾瑪比賽中，他排名第11，他排名第13位，可樂零糖400，所有人都注視著他。