馬里奧·卡丁（Mario Kart）的“幽靈車”怎麼樣

Formula 1 Formula 1 Broadcasting和數字媒體總監Dean Locke說：“ GPS在某些地方很好，但是我們去了摩納哥，巴庫，新加坡等地，所有這些基礎設施和建築物確實會使GPS拖累。”

F1汽車也比其NASCAR同行輕得多，該汽車需要較低的重量傳感器。他的廣播團隊努力與他們一起進行完整的幽靈彈或相關的塗層功能。

為了克服這些限制，F1基於以前的季節GPS數據和激光雷達對每條路線的掃描創建了幾個內部預測模型。然後，他將這些模型納入了內部應用程序中，該應用程序與同一合格測試的同步視頻流重疊，然後比較了兩個並排數據。通過對差異的第一次手動識別，從預選賽中的GPS數據顯然是根據視頻而停止使用的，該團隊能夠訓練其模型以檢測異常並糾正它們。

他自己的F1幽靈汽車功能始於2025 ERA的所有廣播電台。它既有汽車上的駕駛員，又有“直升機”視圖，在汽車上方特別有用，對於他們喜歡的巡迴賽，當前駕駛員在汽車前，在汽車之後。

不過，一個缺點：F1還不能在現場表演中展示幽靈車。由於團隊的過程仍然需要進行最後的手動調整，以確保將半透明的幽靈汽車準確地放置，因此洛克說，在每個合格課程後，將幽靈汽車塗層花在合作夥伴上大約需要90分鐘。該組的目標是30分鐘的恢復，以促進病情后更快的分析。洛克說，儘管如此，幽靈汽車展覽在F1社交渠道上仍然非常受歡迎。

同時，本賽季將F1汽車的競爭對手推開了該文件夾，因為NASCAR的House Fox已接管了NBC作為Indycar系列的廣播機構，從而帶來了SMT矢量盒技術技術。從5月初的Indy 500預選賽開始，一輛完全活著的汽車卡通被用作汽車中Fox Driver攝像頭的重疊重疊。這不是3D性能，例如以前的SMT Ghost NASCAR汽車，它們在單獨的數字觀看（完整屏幕或較小形式的框）中交換。這是從廣播中的實際真實駕駛員攝像頭，帶有厘米汽車，屏幕上有精確的幽靈重疊。

危機回合

幽靈汽車仍處於起步階段，尤其是對於真實的現場表演。霍爾（Hall）看到這種基本技術的用途很快擴展，因為廣播機構對除了資格賽以外的其他全場比賽變得越來越熟悉。

霍爾說：“也許你想比較輪胎磨損。” “讓我告訴你這輛車現在直播，讓我以前五發汽車向你展示，它在不同的輪胎上運行。”

房間還暗示了多輛幽靈車的想法。一個用於杆位，但也許其他用於氣泡站點或其他相關點。

很容易看出如何僅使用電視的幽靈汽車才是這些出色的汽車數據的開始的開始。只看NASCAR。 SMT在不到一年的矢量傳播的不到一年的前衛中對多組感興趣。團隊希望將框架數據用於定期目的，例如 – 分析或與競爭對手的比較，SMT開發了小組分析應用程序。

需求如此之高，以至於2018年，NASCAR打開了這些數據，以允許所有小組完全訪問。他們可以看到從將汽車放入工具和油門數據中，不僅是為自己的驅動程序，而且是整個領域的所有內容。 Team Analytics具有一項功能，可以允許多個以前種族的幽靈車疊加，從而使工作人員可以比較駕駛線路或轉換速度。

霍爾說：“現在，在每個穩定中，這都是中心應用。” “因為團隊，機組人員想知道：與其他汽車相比，我的汽車的情況如何？而且由於他們不僅將其放置在賽道上，因此他們也是速度，油門等。

這些在IndyCar和F1組中的trick滴功能只是時間問題。

洛克說，這些小組“將絕對會盡一切可能與另一組一起改進”，儘管他指出，F1團隊已經在其車輛中收集了大量的內部數據。

那會相信一個時髦 馬里奧地圖 朋友之間使用的功能可以對世界上更高階段的賽車產生如此影響的影響？