喬什·貝里（Josh Berry）在季后賽壓力下開啟了他的頭銜機會

“人們被我的故事所吸引 – 我很長一段時間都短暫地賽，終於有機會了，他們就是這樣……但是我很高興能來到這裡。’我想成為。 喬什·貝里（Josh Berry）和告訴她他的失敗者形像一樣。但這並不意味著喬什·貝瑞（Josh Berry）的新秀杯系列被定義。儘管許多人仍然將他視為邊緣化的賽車手，但喬什·貝里（Josh Berry）專注於證明他處於領先地位。

目前，喬什·貝里（Josh Berry）處於裁縫之下，在季后賽中第13種種子，它很容易到達。現在，在運動上的季后賽，他沒有追逐良好的結局。他移動了積分榜，並把可以重寫他在這項運動中的文章重寫的時刻移動。

喬什·貝瑞（Josh Berry）季后賽是最愛，而不是失敗者。

喬什·貝里（Josh Berry）可能會在淘汰賽中首次亮相NASCAR杯系列賽季后賽，但不要犯錯，真正的壓力屬於所有人。新秀的轟動已經消除了本賽季最激動人心的騷亂之一，從三月份在拉斯維加斯賽車場的標誌性伍德兄弟隊21號賽車賽中。那場胜利不是他NASCAR最高水平的第一級。這是定義駕駛員的職業生涯的進步，該車手在過去十年中磨碎了最後一輛型號的車型。這是一個使車庫微笑的故事：一個小型的短追踪器杯系列與杯賽系列的古老運營團隊結合在一起，並證明它們可以在巨人隊中佔據。隨著季后賽的到來，貝瑞正在拿錢。

貝里說，完全收到他的弱者角色， “我的意思是，那些稱呼每個人最喜歡的人的壓力……而且要交付它而不是對我們的壓力。這並沒有傷害我。我認為這些曲目對我們來說是連續的。

喬什·貝里（Josh Berry）的勝利本賽季僅參加了五場比賽，開始了他的杯賽職業生涯第53場比賽，一年中的大部分時間都位居前20分。當然，有挫折；一些昂貴的撞車事故和道路路線通過他自己的進入，放慢腳步。喬什·貝里（Josh Berry）憑藉第一輪達靈頓（Darlington），蓋特威（Gateway）和布里斯托爾（Bristol），看到了一個千載難逢的機會，可以在一開始就罷工和發表聲音。他解釋說，”我們對要走的很小的軌道和中介機構感覺更好。您知道，第一部分的第一部分中的每個部分，我們都顯示了概率，贏得了拉斯維加斯，並在此處或那裡的實施中遇到了一些問題。透明

他同意，羅伊仍然是他最大問題的象徵。公路賽車不是他的專長，儘管這是他到目前為止最好的路線。伍德兄弟賽車司機，”因此，我認為我們要去一些曲目，在那裡我們運行良好，得分階段積分並在最高-5和前10名中運行。划船者應該被認為是弱點，因為公路賽車是一個挑戰，但我也認為這是我最好的道路路線。如果我們使它變得太遠了，並且如果我們想贏得自己的道路，我們可能會遇到麻煩，但是我們仍然可以去那裡並度過視覺上的日子，獲得一些步驟並做到這一點。透明

在26場比賽中，他贏得了勝利，兩個前五名和平均終結20.8。他結束了常規賽，在里士滿和達特納（Richmond and Detona）的前10名結果表現出了目前的跡象，但要保持穩定的穩定性至關重要。現在，當貝里（Berry）提出了他最大的季后賽焦慮：34歲的年輕人可以像在三月的拉斯維加斯那樣在第一輪比賽中瀏覽，並獲得幫助，準確性和一點震驚的價值 – 然後魯基（Ruki）可以改變季后賽的跑步，而不僅僅是一個感覺良好的故事。

喬什·貝里（Josh Berry）指出了杯賽系列和已故模型賽車的最大區別

喬什·貝里（Josh Berry）參加NASCAR杯系列賽不僅是職業里程碑。這是一個長達十年的模特王朝的頂峰。貝里·納什維爾（Berry Nashville）在田納西州長大，他開始乘車，然後在公平的理由上統治傳奇汽車。在2010年通過在線SIM賽車給Dale Junior留下了深刻的印象之後，他的重大分手遇到了JR Motorsports。從那裡開始，貝里在股票賽車上建立了絕對的帝國，獲得了2017年汽車巡迴賽冠軍，在馬丁斯維爾贏得了2019年Valistar Credit 300贏得了冠軍，並贏得了2020年NASCAR Advance National冠軍。

隨著95個主體模型和他的信譽的成功，他不在乎。當被問及與夢想相比的杯賽系列如何生活時，漿果並沒有削減單詞。從傑夫·格勞克（Jeff Glauk）講話 運動他說， “實際上，這比人們意識到的要困難得多。當我最近參加模特並贏得各種比賽時，您會看到男人進入隊伍 – 也許他們為他們帶來了很大的成功和機會。

這些話有一個重量。他曾經在周末用他的最後一個模型來調整他的最後一個模型，而杯賽是一種策略，即坑停止的高檔交響曲和反復出現的AR，所有這些交響曲都在與超級工程機器競爭。現在，當杯賽系列進入下一個達靈頓時，喬什·貝里（Josh Berry）的眼睛打破了他的失敗者故事並證明了他的能力。