丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）因2025年的冠軍不平等而威脅季后賽

三屆丹尼娜500冠軍丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）在2025年季后賽中以四場胜利進入了本賽季的頂級勝利者，並在達靈頓和密歇根州等賽道上佔據了主導地位。在排名中獲得2029分的第三名，高於季后賽臨界值+23坐墊，在哈姆林賽季的25場比賽中有7場。但是，得克薩斯州，堪薩斯州和亞特蘭大表現不穩 – 他在前30名之外完成比賽 – 甚至球迷最好的球迷都面臨著脆弱性。季后賽本週日在達靈頓（Darlington）開始時，關於他的穩定性的問題是巨大的。

自2005年以來，哈姆林（Hamlin）一直是杯賽系列賽的比賽，並在2010年獲得了八場冠軍。他在2006年，2014年和2021年中排名第三。憑藉58次勝利，他在歷史上的勝利榜上排名第十，儘管難以捉摸的冠軍仍然使他逃脫。在喬·吉布斯（Joe Gibbs）賽車比賽的支持下，哈姆林（Hamlin）充滿了希望，並獲得了一支強大的11隊。這個賽季，他的運氣終於改變了還是另一個季后賽的傷心欲絕？

哈姆林的國內季后賽入口

在鮑勃·帕克斯（Bob Pacrass）分享的X帖子中，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）同意進入2025年的賽季，強調了他的過去。 “這是擲骰子的另一個機會。就是這樣。似乎比去年或去年更好或更糟。 Hamlin反思了，突出了他的19場季后賽表演，沒有贏得冠軍。

今年，他贏得了難以捉摸的杯賽冠軍。以及季后賽在下一代時代的變化。 @nascaronfox pic.twitter.com/pwc5bmk91w

-Bob Pakras（@bobpockrass） 2025年8月28日

它來自他2010年的近陣線，在那裡他領導了進入宅基地的積分，但吉米在旋轉和燃料問題之後以吉米·約翰遜（Jimmy Johnson）排名第二，這是諸如2019年鳳凰城廢墟之類的事故。哈姆林（Hamlin）從2021年的季節開始得出，強調了小缺點會如何傷害冠軍的不平等現象，最近在鳳凰城將他降低了第三名。

“我的意思是，錯誤是一個很大的因素。我做錯了什麼嗎？我不知道這一切。你能運行嗎？ 他解釋說，儘管德克薩斯州和亞特蘭大有DNF，但他注意到了球隊的速度。他在2025年的系列賽中取得了四場胜利，但最後的危險是-2014年被解雇了 – 仔細保留他。

這位退伍軍人強調了下一輛禪宗對季后賽的影響，這對於實施至關重要。 “我的意思是，一切都更加接近。軌道位置意味著更多，而且資格越來越多。季后賽積分分佈在場上，這比過去要多一些，” 他回憶起2017年多佛（Dover）的一條鬆散的輪子完成比賽。

現在有了+23分，他保持良好狀態，但是這些入口揭示了寄宿家庭的2020年錯誤計算中的傷痕，這給了Chase Elliot。當哈姆林專注於賽道時，越野戰爭考驗了他的意志。隨著反訴訟的加劇，他的意志將閃耀。

哈姆林沒有承諾分心

丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）以冠軍為中心，儘管他於2025年12月離開了他的23xi賽車，前排摩托車和納斯卡（NASCAR）進行試驗。 “無論如何，我都不會允許任何人轉移我。” 在哈姆林季后賽日，喬·吉布斯（Joe Gibbs）開車去賽車，現在他談到了他如何在沒有憲章的情況下平衡23xi。這是在NASCAR推銷有爭議的憲章的努力之間，這可能會損害23XI的未來活動。

2024年提出的法律鬥爭指出了NASCAR的提案方法，Hamlin強調其目標並未脫軌。 “因為我想贏得冠軍。我想贏得60次或更多比賽，所以這是我的頭號進球。” 他強調，強調了他在多佛（Dover）勝利後僅兩次勝過60場職業生涯的動力。儘管團隊警告了潛在的停工沒有圖表，但哈姆林還是讚揚了田徑官員的調情，但批評了高水平，並助長了他的動力。

這不是一個新領域。 2024年的季后賽也提交了，23XI的泰勒·雷迪克（Tyler Reddik）冠軍4達到4。在他的2025年表演中，哈姆林的彈性很明顯，但達靈頓在接近時增加了戰爭壓力。