弗蘭克·麥科特（Frank McCort）將不得不在沒有法律的情況下遵循他擬議的戴茲體育場纜車，這可能會在該項目中遇到法律挑戰。
在報導《紐約時報法》之後，洛杉磯卡倫公共汽車市長和市議會公開反對州議會委員會，以奪走本來可以接受的語言，該語言被帶到了岡多拉項目或完全殺死該法案。
週五，委員會搶走了該語言，並繼續進行該法案的其餘部分，該法案旨在加快加利福尼亞州的公交項目。在當前語言下，洛杉磯過境項目的一些法律挑戰在12個月內受到限制。
該法案的語言沒有引用特定項目，而是一份被稱為“將受益的項目”的員工報告。
法院在批准該項目的環境影響的批准中的鬥爭為17個月且數量。
市議員在給州議會議員的一封信中分享了反對該語言的理事會的提議，埃爾南德斯說，該語言將從合適的法案中“彎曲”，以減輕“億萬富翁的個人項目”的挑戰。
前道奇隊的老闆麥科特（McCort）於2018年首先提出了來自戴茲體育場聯合車站的吊船。該項目要求包括市議會在內的四個公共機構的批准，包括市議會，預計將在次年委託戴茲爾體育場交通研究後考慮吊船。
