加利福尼亞的Uber和Lyft司機贏得了工會步道

加利福尼亞州的立法者達成了與Uber和Lyft達成的協議，該協議將允許根據工會進行申請，並可以使乘車行動更加負擔得起。

該協議是一項勝利，對於長期以來一直被歸類為獨立承包商的音樂會工作者，因此不符合員工獲得的某些保護，例如集體談判的權利。

州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）以及參議院總統普羅·邁克·麥奎爾（Pro Tem Mike McGuire）和議會議長羅伯特·里瓦斯（Robert Rivas）週五宣布了對兩項基於工會主義者申請課程的兩項立法的支持。法案1340年由加利福尼亞州SEIU資助，參議院第371號法案由Uber和Lyft資助。

Newsom將其描述為“加利福尼亞只能提供的員工與企業之間的歷史協議”。他說，工作代表和公司“在共同的基礎上找到，將授權成千上萬的駕駛員，同時使數百萬加利福尼亞州更容易接觸”。

該交易為駕駛員創建了一個模型，以便能夠組織增加薪水，工作保護和其他福利。

作為回報，加利福尼亞州監管機構表示，他們將支持立法，以減少將導致駕駛的公司昂貴的保險範圍。 Uber和Lyft已將這些保險付款支付給加利福尼亞州的較高票價和較低的駕駛員工資。

Uber關於加利福尼亞州公共政策負責人Ramona Prieto在一份聲明中說：“隨著薩克拉曼多為了使乘車共同使加利福尼亞更容易進入，我們很高興看到這兩個重要的立法要素正在一起移動。”

在Uber，Lyft和其他基於申請的音樂會公司花費了超過2億美元來說服加利福尼亞選民越過Prop 22之後，這筆交易是在幾年之內完成的，他們將音樂會歸類為獨立承包商，同時授予他們有限的福利。

駕駛員長期以來一直批評該系統提供廣泛的報酬和停用，使他們有限地影響利潤或工作條件。新協議的支持者說，它可以使駕駛員在不公平待遇背後的推動力方面具有更強的聲音。

洛杉磯的司機，加利福尼亞州工人工人的成員瑪格麗塔·佩納羅薩（MargaritaPeñalosa）說：“像許多移民一樣，為音樂會公司開車是我的主要收入來源。” “有些司機害怕關閉並失業，因此我們經常感到壓力保持沉默，而不是要求公平的待遇。

該協議可能會對其他州產生連鎖反應。在2024年， 馬薩諸塞州選民獲得批准 一項類似的倡議，允許駕駛員格式化工會並協商薪酬，福利和工作條件。

本文通過Uber和Uber驅動程序進行了聲明。