因為過渡到氣候現在已經掌握在我們手中

股票碳首席執行官杰奎琳·範·恩德（Jacqueline Van Den Ende）認為，我們已經將過渡過渡到氣候的推翻：“去年，全球所有新的電力生產中有90％來自可再生能源，即太陽能，風能或水。

這不是要離開的標誌。畢竟，范登·恩德（Van Den Ende）認為，我們需要在氣候技術解決方案上進行更多投資，這將有助於加速過渡並使清潔能源能夠獲得世界。但是，歐洲對氣候技術的資金在2025年的四分之一中被淹沒至五年低點。

在起亞下一個重大運動的最新一集中，范登·恩德（Van Den Ende）分享了股票碳如何利用其平台來使氣候資金民主化，從而使投資於開創性的氣候技術公司成為可能。

在這裡觀看採訪：

歐洲想要清潔能源 – 快速

儘管最近獲得了標題，但整個Epirus的能源過渡的支持仍在增加。歐洲公民不僅表達了他們的觀點，而且正在減少和回收（64％），並儘可能減少一次性物體的消費（49％）。

許多人也把錢放在嘴裡。在2025年上半年，這是歐洲電池電動汽車（BEV）市場的重要里程碑，與2024年同期相比，新錄音增長了34％。

根據歐洲委員會的說法 研究2025歐洲衡量：

能源社區的興起

近年來，由於歐盟資金支持新的LED社區，近年來，人們對歐盟“能源社區”的興趣有所增加。通過確保可再生能源生產的財產，這些社區能夠通過全年提供穩定，負擔得起的能力來保護居民免受價格衝擊。

在2022年的能源危機期間，投資了基於風力渦輪機的電網，電動鍋爐和熱泵。雖然整個歐洲的能源帳戶都在增加，但社區的居民看到了 供暖成本降低超過50％。

自2015年以來，愛爾蘭 生態社區 它已經利用能源利潤來建立一個社區基金，旨在幫助居民獲得節能裝修的資金。到目前為止，已經對900多座房屋，50座社區和商業建築進行了翻新，節省了10 gwh，相當於每年2300多家愛爾蘭家庭的平均電力消費。所有翻新均通過當地承包商進行，有助於促進當地經濟。

最近，一個由5,000人組成的芬蘭城市推出了一種沙子電池，該沙子電池用污垢將過多的可再生能源存儲為熱量。在晴天或暴風雨的一天，電池會加熱，將能量儲存數週甚至幾個月。電池的開始，極地之夜估計，電池將能夠在冬季或夏季整整一個月內將整個城市加熱，只有一個類別。

這項飛行員工作可能會為想要加熱其房屋和企業加熱的社區帶來新的趨勢。

更多的網格工作，更多的能量

但是，伊比利亞在4月28日的中斷引起了懷疑，葡萄牙的某些野心為零和零野心。停電之後不久，4月16日，西班牙在風，太陽能和水力發電上達到了100％的里程碑。

總部位於葡萄牙的可持續發展技術記者SiônGeschwindt當時急於提及這個故事，採訪了幾位歸因於伊比利亞停電的氣候技術專家，這表明培養網格的痛苦不是綠色的能源失敗。

“雖然風和太陽能產生乾淨，廉價的電力，但它們不會以恆定的電流產生電力 – 它們會隨著時間的推移而增加和下降。”沒有這種穩定力或添加替代方案（例如電池存儲系統），網格就會變得更容易受到供應或供應。

專家，包括章魚能源煤炭投資組合公司， 說 告知網格以激活更大的靈活性是過渡的重要步驟。南澳大利亞在2016年顯示出類似的停電。然後，他通過進入：

• 智能需求響應系統
• 現代化的網格設置
• 電池還能更多的電池容量

到2023年，南澳大利亞州獲得了64％的可再生電力，零假期為零。

車輪上的電池

儘管它導致二氧化碳排放量顯著降低，但聯合國的崛起也可能造成綠色能源的需求壓力。但是，製造商正在為未來做準備，在這種未來中，您的汽車將成為到達B的多種方法：它也可能在未來的能源生態系統中發揮不可或缺的作用。

Van Den Ende和TNW Boris Veldhuijzen Van Zanten Toke Place的訪談 起亞的電動EV9配備了網格技術和兩道路充電的第一款型號，使其可以存儲從可再生能源中獲得的能量，並將其供電回電網。實際上，充滿99.8kWh電池的充滿電的EV9可以為家庭提供大約一周的服務。

一個 最近的研究研究人員調查了使用EV優化鄰居之間太陽能消耗的好處。他們發現，這種安排可以將兩家家庭的電力成本降低約1.2美分，每千瓦時太陽能房屋，鄰居的電力成本為3.6美分。

Fraunhofer 學習 對於T＆E，他通過一些有希望的發現探索了更廣泛的歐盟“網絡中的車輛”技術的經濟利益：

• 到2040年，普遍的兩條公路計費可以將歐盟能源系統的年度成本降低8.6％，每年為222億歐元。即使到2030年，每年節省5.5％或97億歐元。 2030年至2040年之間的總儲蓄可能為1754.5億歐元 – 幾乎是2023年的歐盟預算。
• 聯合國最多可以貢獻歐洲年度電力供應的9％，使其成為第四大電力供應商。在高峰需求期間，聯合國可以通過充當虛擬群眾生產站來提供15-20％的即時電力需求。
• 到2040年，兩通道電荷可以允許額外的430 GW太陽能光伏容量，幾乎使當前的歐盟容量增加了一倍。
• 在2040年，對穩定的電池存儲的需求最多可減少92％，而備用站的容量可以降低126 gw。

到2040年，擴大網絡的成本可能會達到98億歐元，但研究人員警告說，這項技術不應被視為替代網絡必要的加強和擴展。

但是，基礎設施的要求，技術標準化和監管框架，即在電動汽車所有者和公用事業之間進行安全交易的安全和公平定價，這是我們在實現全國聯合國潛能之前要處理的一些路障。

目前，在社區領導下，將EKS用作“車輪電池”將是一個實驗，其經驗教訓可用於以後增加這種潛力。例如，研究 抵消工作時間失去的能量 和發展 許多社區的異質能量分配 它們都是朝更節能的方向朝著更節能的方向發展的步驟。

能源界領導的倡議和實驗的升級可能是幫助歐盟推翻能源過渡到快速採用的關鍵。