達靈頓比賽的道路於2025年8月31日栩栩如生，與庫克（Cook out Southern 500）一起踢了NASCAR杯系列賽季后賽。喬·吉布斯（Joe Gibbs）的第19屆豐田賽19號賽車比賽中的喬·吉布斯（Joe Gibbs）賽車比賽在367圈中沒有在367圈中看到他的名字，而在367圈中，他的名字在歷史上被367圈中的309人帶領。 400，這稱為事件 “太粗糙了，無法馴服賽道。” 布里斯科在腿上擁抱牆壁，與臭名昭著的 “ – 塊中的女士” 沒有刮擦。在檢查的旗幟後，他發光了， “很棒，連續兩次贏得南方500桿。這是我今年最喜歡的比賽。” Brisco背靠背的Darlington for Garage退伍軍人是什麼？
看看現在的趨勢！
布里斯科（Brisco）的一系列成功迅速在坑周圍引起轟動，並且在這種難忘的橢圓形和設置的罕見混合物中的一些專業知識。當成功使他直接進入12輪時，眼睛轉向傳奇如何看待這一壯舉。 Rusty Wallace在他的職業生涯中播出了播客，突出了NASCAR名人堂的聲望，在達靈頓（Darlington）以11個頂級-5結束。他的話強調了這樣的遺產對像他這樣的偉大人物來說是多麼晦澀。
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以達靈頓的統治地位生鏽的華萊士·布里斯科
NASCAR LIVE播客的最新一集，Feaser Hall of Feaser Rusty Wallace在討論Chase Brisco在達靈頓的指揮表演時沒有退縮。 “這是一場演出的地獄。他沒有任何好運。他統治了本週。” 華萊士說，布里斯科在沒有通過500英里的戰爭資格的情況下進行清潔執行。華萊士（Wallace）的這一批准在2013年進入了NASCAR名人堂，獲得了他的55杯系列賽勝利，並在雞蛋形的賽道上擁有自己的地板。
儘管南方500號從未宣稱過，儘管在春季賽事中，他在達靈頓總共取得了六場胜利，但珠寶倒塌倒塌的秋天的王冠，但威爾士知道一條滑倒每天結束。布里斯科（Brisco）在沒有事件的情況下導致大約85％的圈速能力提醒比賽的最瘋狂性質，這是自1950年開始作為1950年第一次超級賽車比賽以來，駕駛員卻受到了駕駛員的破壞。
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華萊士的讚美反映了布里斯科與自己的亮點相比的讚美。 “我的意思是，現在要贏得兩把南方500，這是非常強大的。我想做這樣的事情。我在短曲目系列中做了。你知道，我背對背贏得了短隊，但我贏了，我贏了，我贏了。 他透露了1989年冠軍的罕見脆弱性。
在1993年的春季和秋季比賽中，華萊士（Wallace）在多佛國際賽車場（Dover International Speedway）等小軌道上佔據了主導地位，而達靈頓（Darlington）的磨蝕性瀝青是怪物英里四射線的一部分，他在混凝土卵巢上表現出了他的失敗，在攤牌中逃脫了達靈頓的墮落。多佛（Dover）是一條高銀行英里的軌道，它賦予了華萊士（Wallace）的侵略性風格，但是南方500號的長距離和提爾表面的長距離，這取決於策略和生存。
嫉妒來自南部500在NASCAR LOR中的神聖位置，該位置被傑夫·戈登（Jeff Gordon）和戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt）等七個勝利所加冕。在1987年和88 Southern 500中的第二名，但經常沒有終極獎勵，Brisco的重複表示他追趕的巔峰。他在1994年秋季事件中的多佛成就證明了他的穩定性，但達靈頓 “皇冠珠寶” 標籤，勞動節與傳統和季后賽有關，成為榮譽徽章。
在從福特到豐田的球隊中，布里斯科的適應性融合了華萊士，這表明諸如下一輛禪宗之類的現代挑戰將如何增加這一壯舉。
隨著華萊士（Wallace）等聲音的加權，NASCAR社區中的其他聲音都迴盪了情感，並參考了這項運動的不斷發展的需求。另一位經驗豐富的分析師凱爾·佩蒂（Kyle Petty），這鴿子深深地講述了為什麼這種重複在當今競爭的格局中。
凱爾·佩蒂（Kyle Petty）打破了布里斯科（Brisco）獨特的重複
凱爾·佩蒂·蔡斯·布里斯科（Kyle Petty Chase Brisco）背靠背的南部500勝利（Southern 500）贏得了納斯卡（NASCAR）歷史上的地標，強調克服。 “大通·布里斯科（Chase Brisco）與兩支球隊，斯圖爾特·哈斯（Stewart-Hass）賽車和喬·吉布斯（Joe Gibs Racing）。 Petty在他的展覽中解釋說，強調了這種變化中罕見的接收。這一變化在2024年具有新的工程動力和坑策略，從SHR的14號福特（Shr）排名第14的福特（Shr No. ford）降低了JGR的第19屆豐田，這在過去降低了許多駕駛員。
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佩蒂認為，由於該時代的平等，這種成功也吸收了一些傳奇的重複。 “我會不時地將其視為最偉大的背靠背之一。我要這麼說。今天很難做到。” 他在1973 – 1974年將其與羽衣甘藍Yarboro進行了比較，但隨後認識到占主導地位的汽車。在現代杯賽系列中，增加了16個季后賽競爭對手和舞台賽車層，需要在達靈頓（Darlington）重複各種廣闊的田野，在2005 – 2006年Greg Bifle系列的〜20年差距中可以看到。
較小，每一個小，一個擴大的贏家池。 “這很艱難，但與此同時，只有六個或七個人可以贏。 丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）如何四次贏得了南方500次贏得500次，但他如何連續贏得比賽。布里斯科的統治地位，包括2025年的席位階段，證明了他的多功能知識分子，為不可預測的季后賽格式建立了新的基準。
