鋰金屬電池可以在12分鐘內充電800公里

韓國研究人員發現了電動汽車電池技術（EV）技術的新時代，解決了鋰金屬電池中長期存在的樹突問題。雖然普通鋰離子電池受到最大600公里的限制，但新電池的一次充電範圍可以達到800公里，使用壽命超過300,000公里，並且只需充電12分鐘即可。

Frontier Research Laboratory（FRL）的研究小組是化學與生物分子工程師系教授Hi So Kim之間的聯合項目，以及LG Energy Solution，已開發出一種新技術，可抑制新的液體電解質單位”，這可以顯著提高金屬鋰的生產力。他們的文章。 出版 v 自然能量場地

鋰金屬電池用鋰金屬取代石墨陽極，這是鋰離子電池的關鍵組件。然而，立陶宛 – 金屬的技術任務稱為Dendrite，這使得很難確保電池的使用壽命和穩定性。樹突狀炎是一種木狀鋰蛋白酶，在電池充電期間在陽極的表面形成，對電池的性能和穩定性產生負面影響。

在快速充電期間，這種樹突炎的現像變得更加嚴重，並可能導致內部短路，這使鋰金屬電池的實施複雜化，可以在快速充電條件下充電。

FRL研究小組共同確定在鋰金屬快速充電期間形成樹突的基本原因與金屬鋰表面上的不平衡介質凝聚力有關。為了解決這個問題，他們開發了“新的液體電解質抑制集會”。

新的液體電解質使用具有與鋰離子（LI⁺）結合的弱親密關係的陰離子結構，從而最大程度地減少了鋰截面的異質性。即使在快速充電期間，這也有效地抑制了樹突的生長。

這項技術克服了緩慢的充電率，這已成為現有鋰金屬電池的主要限制，同時保持了高密度的能量。即使通過快速充電，這也提供了較長的駕駛範圍和穩定的工作。

LG Energy解決方案技術總監Je -Young Kim表示：“ LG Energy解決方案與KAIST之間通過FRL進行了四年的合作，可以取得重大成果。我們將繼續加強我們在行業學院領域的合作，以解決技術問題，並在下一代砲台領域創造最佳成果。”

腳輪化學和生物分子工程學教授嗨，金·金（Hi So Kim）評論說：“這項研究已成為克服立陶宛 – 金屬 – 金屬 – 金屬局部技術問題的關鍵基礎，了解他的相互間距結構。他克服了引入電動汽車鋰金屬砲台的最大障礙。”