人們正在離開Waymo的長袍

在傍晚的一個奇怪（或熱鬧的）情節中，強調了公眾對自動駕駛汽車的關注，幾名男子爬上了舊金山碼頭地區停滯的Waymo Robotia，並開始攻擊他們。

然後他們開始坐在爬上攀爬，然後一個人開始向駕駛員的自由汽車倒退，而人群大喊大叫。

市警察最終清除了現場，但事件強調了在城市地區搶劫的發展增加。

那怎麼了？

上週日凌晨2點左右，ABC7灣區佔據了令人震驚的錄像，其中三輛車停在了Fillmore和Greenwich Road交叉路口。

數十人聚集在坐在汽車頂部的人們周圍，並在傳感器上做出了手勢。 ABC7 他們說沒有明顯的損壞，裡面沒有乘客。

視頻中錄製的一位觀眾被認為是從Robotaxi中退回的。

塞利卡·喬西亞·塔爾伯特（Selika Josiah Talbott）是車輛自動安排的資深聯邦顧問，稱為“令人震驚和恐怖”的行為，警告說，這種雜技的人會教授AI系統，人群是積極進取的，將他們的行為轉變為未來的發展。

“這仍然很危險。這些孩子的跳躍……如果他們是他們的頭撞到地面，那就非常危險和非法” 塔爾伯特告訴ABC7。他稱“執法部門必須認真對待這些事件……至少在一開始傳達信息時”。

Waymo和灣區有一個長話

該事件不是摩擦的第一個跡象。

這 據《華盛頓郵報》報導 2024年，Waymo車輛在舊金山收到了589張停車票，以防止交通，違反道路清潔規則並妨礙緊急通訊員。在一個案件中，Waymo的強盜造成了超過兩個小時的過境延遲，包括排除應對緊急情況的消防車。

這是一個不限於輕微違規的趨勢。 報導說 Robotaxia被暴民lamb毀了，戴上火焰或被錐體損壞 – 抱怨在整個社區中對自動駕駛汽車抱怨。這些行為描述了認為道路安全和平等受到威脅的居民的沮喪。

“該車輛沒有攜帶騎手，沒有報告傷害”，” 直徑 當時的聲明中說。 “我們與當地安全官員緊密合作，以應對這種情況。”

通過技術展示櫃，到一個文化點火點

舊金山是Robotaxia的第一批採用者，但越來越多的城市已成為有關技術如何真正與他們所居住的人們互動的現實世界測試的階段。

Waymo（現為字母表的一部分）已在鳳凰城，洛杉磯和奧斯汀等多個城市地區釋放，每周有超過200,000次付費步行，直到2025年初。

瑪麗娜（Marina）的事件強調了更廣泛的社會問題：機器人，甚至是創新，都會引起人們的無意心理答案，尤其是深夜？他們在復雜的城市環境中是否猶豫會被誤解，導致挫敗感，對抗還是更糟？在一個案例中，暴民本身接管了。

邁克爾·範迪（Michael Vandi）告訴路透社涉及縱火的事件。 “有兩組人，鼓勵它和其他人，他們只是不知所措，開始轉身。

監管機構會發生什麼？

自治公司和車輛監管機構不僅要避免和映射，還必須在公共場所面臨人類反應。

加利福尼亞DMV提議將報告直接向2026年開始向自我引導公司發布，這是緊迫性的。城市 也可以強加 強制性的“社會影響”測試或需要特定區域中車輛內的安全驅動器。

同時，車輛設計師需要考慮行為和攝像機的跡象，這些跡象使搶劫能夠發出對附近行人的意圖，或者了解如何在被引導時擺脫攻擊之類的情況。

工程師正在嘗試這樣的工具，也許是通過燈光或耳機的轉移，或者像更簡單的東西，例如將人類接觸與眼睛接觸到循環中。一位參加者說，在本週的迷你Waymo暴動中，這種幫助可能會有用，因為即使汽車也不確定下一步該怎麼做。

“有一個軍官出現並最終扔了全部，以便車輛開始移動，”塔爾伯特 對新聞台說。 “即使是車輛的不情願，它再次開始運行，也是由於人們的干預主義。”

那現在呢？

最初是在城市運輸實驗中的實驗，很快就成為一種文化點火點，在這種情況下，人類的期望與 – 藝術技術的狀態衝突。

但是，如果沒有指導他們或捍衛他們的指南，如果他們奔向敵人的觀眾而無法立即離開，他們都會有多安全？這可能是一個問題，即使是在沒有駕駛員的汽車的公司也無法回答的問題。

加利福尼亞州參議員戴夫·科爾特斯（Dave Cortese 告訴路透社。

碼頭的奇觀不僅是一個奇怪的。這是一個喚醒電話。 Waymo和該行業不僅必須在街上，而且還必須在社會領域進行導航，在這種情況下，公眾信心必須每次都會獲得可觀的，安全的互動。

喬治·梅森大學中心和機器人中心主任米西·卡明斯（Missy Cummings）說：“我們看到人們在不想要並改善生活的技術上達到了一個沸點。” 告訴路透社。