大眾通過ID完成了新的EV組成。路口

每個人都基本上同意：如果您希望人們從污染物氣體汽油燃氣轉向電動汽車，則必須使它們更負擔得起。豪華的電動汽車，帶有大電池套餐和內部漂亮的皮革，都很好，但是如果您真的想將針頭採用電動汽車採用，我們需要更多的輸入選項。到目前為止，我們失踪了。

大眾汽車聆聽這一點，並回應了針對低端市場的新型中小型電動汽車。我們已經看到ID.2all – 最近更名為ID。桿和ID。 polo gti-和id.ele1概念。現在，我們得到了第四個想法，即ID。大眾說，克羅斯將明年獲得正確的啟示。自2017年以來，該概念的名稱調用了ID.4，ID.Crozz的前身。

ID。 Cross引入了一種新的設計語言，大眾說“更友好”，比當前的EK組成更容易獲得。為了證明這一點，看上去並不比狹窄的大燈和略帶彎曲的燈看起來像您微笑的前筋膜更重要。

等效於流行大眾T-Cross的電力。十字架將建立在汽車平台Plus上，這是對ID的當前MEB的改進。 4跨界SUV，ID Buzz Minivan和來自Audi，Skoda等的其他十二輛車。該下一代平台將擁有更好的電池，發動機和軟件，大眾承諾 – 如果您遇到MEB車輛軟件，這將是歡迎新聞。

該概念的前輪發動機發動了155kW功率，相當於約208 hp。根據最慷慨的WLTP週期，它的行420公里（260英里）。並可以達到175 km/h（108 mph）的最高速度。並帶有球耦合，ID。十字架最多可承載75公斤（165磅），其中大眾足以攜帶兩輛電子自行車。

這個新的運動系統將在歐洲建造。如果事實，大眾根本沒有提及美國市場。考慮到Autcs在美國取得的異質成功，這並不奇怪。但是他仍然令人失望，考慮到我們為了娛樂，負擔得起的EK而挨餓。

ID。十字架的大小相似 T-Stavro比已經非常緊湊的ID.4 SUV要小。十字架為4,161毫米（164英寸），寬1,839毫米（72英寸）和1,588毫米（63英寸） – 軸距為2.601毫米（102英寸）。該概念棲息在專門為身份設計的21英寸合金輪轂上。叉。

這就是說，大眾試圖利用小尺寸來提高其優勢。有五個人，id。十字架的容量為450升的存儲空間，並額外25升。考慮到所有當前的大眾電動汽車都沒有大量存儲空間，因此增加前卡車是一個很好的驚喜。

內部包括儀表板上覆蓋的表面，儀表板上適合座椅中使用的材料。方向盤的功能 – 呼吸！ – 真正控制駕駛員幫助功能的按鈕非常出色，因為大眾在當前的電動汽車培養中缺乏自然控制，這給人數了很多。堆疊時可以將前排座椅折疊，並用後排座椅沖洗，以創建一個完全平坦的表面，可用於汽車露營。

大眾說ID生產版。身份開始後的明年夏天，十字架將獲得正確的啟示。桿和ID。 Polo GTI，基於ID的概念。 id.eyry1-尚未以其生產的名稱命名 – 將於2027年出版。

大眾押注，最近的“尼斯”和負擔得起的EL將有助於在中國的激烈競爭中提高其資產，尤其是在低端市場。德國汽車行業還擁有奧迪，保時捷，蘭博基尼，斯柯達，座椅等，與寶馬的對手甚至韓國競爭對手（例如現代汽車）和起亞等韓國競爭對手都沒有類似的電動汽車成功。它的歐洲銷售是原本異質投資組合中的一個亮點，這可以解釋為什麼該公司不承擔Epirus以外的承諾。