特斯拉現在將機器人安全屏幕放在駕駛員座位上

想像一下。您在德克薩斯州奧斯汀，特斯拉的自主羅馬服務向公眾開放。訂購特斯拉機器人嘗試該服務。畢竟，這是一輛汽車的態度！您將來生活。

特斯拉機器人（Tesla Robotaxi）和一個男人坐在駕駛員座位上。

這就是現在正在發生的事情，因為特斯拉試圖在沒有駕駛員的新德克薩斯車輛法規下利用他的機器人。

在埃隆·馬斯克（Elon Musk）的社交媒體平台上的帖子中，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的Robotaxi服務 回答 對於解釋某些機器人現在將如何在某些旅行中駕駛員位置中的人類“安全監控”的用戶來說。

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特斯拉官方的特斯拉·羅伯塔克西（Tesla Robotaxi）帳戶說：“安全屏幕僅在駕駛員座位上，包括在高速公路上開車，這是自助式的邁向擴大高速公路的第一步。”

基本上，人類安全屏幕必須在特斯拉機器人中存在，以監督駕駛員而無需駕駛員，請確保軟件按預期運行，並在必要時進行干預。通常，安全屏幕坐在乘客座位上。

但是，根據新的德克薩斯州法規，如果客戶要求Robotaxi在州高速公路上行駛，則安全屏幕必須在車輛操作時移至駕駛員座位。

9月1日生效的德克薩斯州SB 2807為完全自動駕駛的車輛提供了強大的監管框架。根據該法律，除非國家將其分為4級或更高的自主權，否則人類飛行員必須存在於沒有駕駛員的駕駛員中。

作為 Gizmodo 他指出，汽車工程公司將4級的自主權定義為可以在沒有人類的情況下運行的車輛，“在某些條件下，例如在美味的地區或定義的路線上”。

儘管特斯拉稱自主系統為“完全自我指導”，但德克薩斯州只將其歸類為2級，這意味著搶劫必須隨時進行人類監督。

在6月在奧斯丁發行特斯拉的機器人之後，乘客開始分享大約一周才花了大約一周的時間 警告故事 對於無嚮導的服務。客戶報告說，搶劫導致了錯誤的車道，越過了亭子，並且無緣無故地在道路上剎車。

馬斯克（Musk）提供了至少十年的特斯拉機器人服務，直到今年在一個美國單一的城市開始公眾。不管人類安全要求和其他問題如何 索賠 它預計，到2025年底，機器人服務將在美國大約一半的美國人口中使用。