丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 在喬·吉布斯 (Joe Gibbs) 上欺騙克里斯·蓋布哈特 (Chris Gaybehart) 失去 NASCAR 忠誠度 3.6 億美元僵局
在五個賽季中，丹尼·哈姆林和克里斯·加布哈特組成了納斯卡最強大的組合之一。他們總共贏得了 22 場勝利，3 次參加錦標賽 4，並因在下一代賽車的每次迭代中都獲得了堪稱典範的速度而享有盛譽。但現在，這個曾經密不可分的聯盟陷入了日益緊張的風暴之中。哈姆林正處於 JGR 與加布哈特的訴訟之中，現在發現自己無意中與加布哈特發生了爭執。
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隨著 JGR 戰鬥的進展，哈姆林劃定了界限
“我周一分享了一些想法，為什麼這些團隊能夠保護他們的信息非常重要，因為老實說，沒有回頭路了。是的，如果你的信息不知何故洩露了，就沒有回頭路了，直到另一輛新車問世，誰知道那會是什麼時候。”
丹尼·哈姆林用這些話明確表示，在圍繞喬·吉布斯賽車的資料保護之戰中，他向隱私邁出了堅定的一步。儘管這一立場與他的前幕僚長克里斯·加布哈特(Chris Gabehart)不一致。哈姆林不僅僅是一名 JGR 車手；他還是一名 JGR 車手。他也是 23XI Racing 的共同所有者，該公司的整個競爭基礎都依賴與 JGR 的深厚技術聯盟。而且這種聯盟比大多數粉絲意識到的要深入得多。
從 2020 年起，邁克爾喬丹和 哈姆林 啟動 23XI 後，該團隊從 JGR 獲得了工程支援、模擬數據和關鍵硬件，並作為豐田的衛星項目。法庭證詞顯示，23XI 將每年支付 800 萬美元，用於在 2025 年底前使用該管道。
這項投資使該團隊成為每週的競爭者。憑藉 JGR 支持的設備，泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 在 2026 年取得了多項勝利，包括首場比賽，並贏得了 2024 年常規賽冠軍。
這就是丹尼‧哈姆林嚴肅態度背後的背景。如果 JGR 的專有資訊被洩露（有意或無意），它不僅會損害喬吉布斯的帝國。這損害了 23XI 的競爭地位、財務模式和長期發展軌跡。
最終，丹尼·哈姆林沒有選擇反對蓋布哈特。他選擇為他正在幫助建立的組織生存。
加布哈特 (Gabehart) 出現在聖彼得特的 Spire Gear 中
週六，克里斯·加布哈特 (Chris Gabehart) 作為 Spire Motorsports 員工首次公開露面。他勇敢地做到了這一點，在聖彼得堡的印地賽車比賽中穿著 Spire 裝備，而現代 NASCAR 最具爭議的訴訟懸在他的頭上。
前喬吉布斯賽車競賽總監安德烈蒂出現在賽車運動的接待區，雙方律師爭先恐後地在周一法庭截止日期之前達成解決方案。
加布哈特說：“鑑於目前這項運動的所有勢頭，休賽期一切都在消失，我認為在公眾眼中出現在這項運動中是一個非常不幸的地方。” “這是可以關起門來處理的事情。我可以尊重我們正在努力解決這個問題的事實，並且只要需要，我們就會繼續這樣做。”
加布哈特在 JGR 工作了 13 年，從工程師成長為組織中最成功的人士之一，然後在 2025 年擔任競賽總監。但上個賽季結束時關於他未來角色的爭議打破了這段長期的關係。分拆交易的談判破裂，加布哈特接受了 Spire 的首席賽車運動官職位。此舉促使 JGR 採取法律行動。
JGR 目前正在尋求限制令，以阻止 Gebehart 為 Spire 工作，聲稱其獲取了專有資訊。斯皮爾被列為共同被告，他否認有不當行為。週五，各方都出庭，一名聯邦法官下令談判在周末繼續進行，否則她將於週一就加布哈特的工作能力做出裁決。
目前，加布哈特被允許擔任他的新角色，他在 Spire Colors 的表現清楚地表明了一件事：他沒有隱藏。
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