GST 2.0 推動印度汽車零售業 26 財年銷售額創歷史新高

在 GST 2.0 的變革性影響和各個細分市場的可負擔性提高的推動下，印度汽車行業在 2026 財年實現了一個里程碑，汽車銷量創下近 3 千萬盧比的歷史新高。

圖：浦那塔塔汽車工廠的工人們正在將電動馬達安裝在塔塔 Nexon 電動運動型多功能車內。照片：弗朗西斯·馬斯卡雷尼亞斯/路透社

根據汽車經銷商協會聯合會 (FADA) 的數據，印度汽車零售業在 2026 財年經歷了豐收的一年，在商品及服務稅 2.0 推動下，銷售額創歷史新高且價格實惠。

汽車行銷協會聯合會週一表示，在商品及服務稅 2.0 的推動下，2025-26 年印度各類汽車銷量增長了 13.3%，達到創紀錄的 2,96,71,064 輛，而上一財年為 2,61,87,255 輛。

汽車協會聯合會 (FADA) 在聲明中表示，2026 財年乘用車 (PV) 零售量增至 47,05,056 輛，比 25 財年的 41,63,927 輛增長 13%，增加了謹慎樂觀情緒，但警告西亞戰爭可能對尋求進入印度的車輛產生影響。

同樣，兩輪車 (2W) 銷量在 2025-26 年也增長了 13.4%，達到 2,14,20,386 輛，而 2024-25 年為 1,88,89,595 輛。

FADA 的數據顯示，2026 財年三輪車銷量為 13,63,412 輛，比 2025 財年的 12,20,834 輛增長 11.68%。

他補充說，2026 財年商用車 (CV) 零售量也成長了 11.74%，達到 10,60,906 輛，而 2025 財年為 9,49,406 輛。

成長的主要驅動力

在談到該行業的表現時，FADA 總裁 CS Vigneshwar 表示：「2025-26 年對於印度汽車零售業來說是具有里程碑意義的一年，銷量達到 2,96,71,064 輛，創下歷史新高，同比增長 13.3%，其中有 5 種車型創下了新的年度記錄。」

他補充說，不僅是這個數字，它還代表了接近 3 千萬盧比大關的努力，這個里程碑在兩年前似乎還很遙遠。

維涅什瓦爾指出：“今年最重要的是健康的結構性增長，其基礎是可負擔性的提高、印度城鄉流動性的擴大、需求和多樣化的電力結構。”

但他指出，2026 財年的成長不是線性的，與之前的 5 個月（4 月至 8 月）相比，該時期的成長非常重要，月度成長在 2% 至 5% 之間，因為市場在前一年低迷的庫存週期、選擇性資金限制以及對政策明確性的預期和觀望行為中保持了殘餘的謹慎情緒。

「隨著 GST 2.0 的 9 月實施，里程碑到來了。

維涅什瓦爾表示：“該系統的合理化顯著降低了大眾兩廂車、小型車、三廂車和特定商業類別的有效稅收負擔，在客戶反應已經確定的情況下提高了實際負擔能力。”

從 9 月開始，十月的九夜節和排燈節的節日熱潮創造了歷史上超過 400 萬單位的月收入，而這一勢頭在今年剩餘時間裡持續下去。

他表示，2026 年 1 月、2 月和 3 月均實現了兩位數的同比增長，這證實了這種動盪不僅是節日性的，而且是結構性的。

展望未來，FADA 表示，“關鍵變數將是西亞局勢的發展軌跡及其向價格、供應量和整體消費者信心的轉變。”

該貿易機構援引該調查稱，53.2% 的企業經歷了與持續衝突相關的某種形式的供應或調度中斷，其中 17.1% 的企業報告了三週或更長時間的嚴重延誤。

他補充說，雖然商用車領域的影響最為明顯，但乘用車和 2W 經銷商正在標記選擇性可變等級的延遲。

他還表示，在燃油價格方面，36.5% 的企業表示燃油價格正在上漲或預計將中度至顯著影響客戶的購買條件。

他說：“這是一個值得監控的真正摩擦，不是因為它會破壞需求，而是因為它可以延長決定性的周期，並使客戶轉向壓縮天然氣和電動汽車的更多選擇。”

在信貸方面，他表示，情況保持穩定，72.5％的大多數商人表示，過去 30 天內融資狀況沒有變化，鑑於外部不確定性，這是一個實質性的安慰。

據稱，FADA 仍持建設性謹慎態度，結構良好，但對近期操作保持警惕。