2024 年 6 月印度乘用車銷售：馬魯蒂、塔塔、M&M 成長 25%
儘管存在地緣政治事件和季風因素，但到 2024 年 6 月，印度乘用車市場仍實現了近 25% 的強勁增長，其中馬魯蒂鈴木、塔塔汽車光伏公司和 Mahindra & Mahindra 等主要參與者處於領先地位。
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重點
- 預計到 2024 年 6 月，印度乘用車銷量將成長近 25%，達到約 40 萬輛。
- 馬魯蒂鈴木、塔塔乘用車和馬恆達是這一成長的主要動力。
- GST 2.0、所得稅減免和印度儲備銀行減稅等經濟順風因素正在推動收入需求。
- 人們仍然擔心西亞地緣政治緊張局勢對汽車和燃油價格的潛在影響，以及季風減弱對未來需求的潛在影響。
- 馬魯蒂鈴木 (Maruti Suzuki) 公佈了有史以來最好的第 14 個月 CNG 銷量，這表明在汽油價格上漲的情況下，該公司將轉向更節能的選擇。
由於擔心西亞戰爭對汽車和食品價格的影響以及季風對需求增長的影響，交通運輸行業的汽車銷量預計在 6 月份增長近 25%，達到約 40 萬輛，其中馬魯蒂鈴木 (Maruti Suzuki)、塔塔汽車光伏 (Tata Motors PV) 和 Mahindra & Mahindra 等公司領銜。
馬魯蒂鈴木印度行銷與銷售高級主管帕托·班納吉 (Partho Banerjee) 在業內對記者表示，GST 2.0 的尾部、高達 120 萬盧比的稅收補貼以及印度儲備銀行削減庫存繼續推動國內市場的需求。
今年 6 月的行業總銷量預計約為“40 萬輛正負 2,000 或 3,000 輛（單位）”，2025 年 6 月將增加約 32.2 萬輛。
明天的因素和不利因素
當被問及該行業的成長動力時，班納吉表示：“GST 2.0、高達120萬盧比收入的所得稅優惠以及存款減少的三大利好因素仍然存在。”
他補充道，“顯然，與伊朗的戰爭（及其可能產生的影響）對汽車價格產生了一些影響，甚至現在（失敗的）季風也在那裡。我們必須等待並觀察。”
當被問及燃油價格上漲對需求的影響時，班納吉表示：“顯然，這是有影響的，因為最終總擁有成本受到影響，而（對）小型車的影響更大。”
不過，他表示CNG的運作成本遠低於汽油，當汽油價格上漲時，該公司增加了市場上CNG變種車型的供應。
結果，該公司在第一季創下了有史以來最高的 CNG 季度銷量，達到本財年第一季的 2,18,213 輛。
公司效益 業績
馬魯蒂鈴木印度公司報告稱，上個月國內乘用車總銷量為 1,47,187 輛，與 2025 年 6 月的 1,18,906 輛相比，6 月份的銷量增長了 23.8%。
塔塔汽車有限公司 (TMPV) 報告稱，上個月國內銷量增長 67%，達到 62,076 輛，而去年同期為 37,083 輛。
本土企業 Mahindra & Mahindra 報告稱，上個月其國內乘用車銷量增長 28%，達到 60,393 輛，而 2025 年 6 月為 47,306 輛。
另一方面，現代汽車印度有限公司(HMIL)報告國內銷量為39,635輛，其董事總經理兼首席執行官塔倫·加格(Tarun Garg)表示，由於其供應商之一的製造工廠發生火災，導致生產暫時中斷，該公司早些時候已釋放了13,900輛的產量。
Toyota Kirloskar Motor (TKM) 公佈 6 月國內銷量為 28,441 輛，較去年同月的 26,453 輛成長 8%。
TKM 業務銷售服務執行副總裁 Sabari Manohar 表示：“在持續的市場勢頭和對中心性的明確關注的推動下，6 月份實現的積極銷售讓我們深受鼓舞。”
另一家汽車製造商起亞印度公司公佈了自成立以來 6 月份的最高銷量，銷量為 25,552 輛，比上個月的 20,625 輛銷量增長了 19%。
JSW MG Motor India也報告稱，6月銷量年增30%，達到7,568輛，創歷史最佳月度銷量，其中電動車繼續推動增長，貢獻了總銷量的75%以上。
該公司表示，燃油價格上漲、電動車運行成本下降以及西亞地緣政治的不確定性進一步加速了電動車選擇的採用。
Nissan Motor India Pvt Ltd (NMIPL) 的國內總銷量也達到 3,006 輛，較去年同期成長 129%。
