中國瞄準美國跑道 準備刺激新型人工智能戰鬥機研發的反應。

分析人士稱，中國已經制定了一項針對美國發動戰爭的強大戰略。也就是說，在美國戰機起飛之前就將其摧毀。

在幾乎每一次現代衝突中，首先採取的行動都是讓地面上的敵方飛機失靈。當以色列今年早些時候襲擊伊朗核設施時，以色列首先摧毀了伊朗的一條跑道。這導致德黑蘭空軍在起飛前就被停飛。俄羅斯和烏克蘭在這場持續的戰爭中也做了同樣的事情。他們瞄準機場攻擊受損的敵機。而當印度與巴基斯坦發生衝突時，巴基斯坦空軍基地傳來了襲擊的聲音。

北京已經牢記這一教訓。 中國人民解放軍 (PLA) 建立精確遠程導彈庫需要數年時間，其中包括可以摧毀美國航母的東風21D和東風26等“航母殺手”。並可以攻擊太平洋彼岸的美國機場。目標：維持美國空中力量。在發射之前將其置於射程之外。

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現在，美國國防科技公司表示已經創建了一種對抗總部位於聖地亞哥的 Shield AI 的方法。它推出了一款新型人工智能戰鬥機，其設計無需跑道、全球定位系統和全天候通信鏈路即可運行。它是一架能夠自行思考、飛行和戰鬥的飛機。

Shield AI 表示，這架名為 X-BAT 的噴氣式飛機可以垂直起飛，高度可達 50,000 英尺，飛行距離超過 2,000 海裡，並使用名為 Hivemind 的機載自動化系統執行攻擊或防空任務。它設計用於在船舶、小島嶼或臨時地點進行操作。這是傳統噴氣式飛機無法到達的地方。飛機的俯衝速度仍處於保密狀態。

Shield AI 航空航天工程高級副總裁阿莫爾·哈里斯 (Armor Harris) 在接受福克斯新聞採訪時表示：“中國製造了空中封鎖氣泡，使我們的跑道面臨風險。” “我們不會爭奪空中隱身能力。我們會在你們的飛機起飛之前就瞄準它們。”

該噴氣式飛機垂直發射，三架 X-BAT 可以放入一架老式戰鬥機或直升機的空間內。

哈里斯表示，美國花了幾十年的時間來完善隱形和空中生存能力。與此同時，它在地面上的兵力也很薄弱。 “解決這個問題的辦法是流動性，”他說。 “你總是在四處走動。這是目前製造的唯一一架垂直起降戰鬥機。”

X-BAT 的 Hivemind 自動化系統使其能夠在拒絕或擁擠的環境中工作。傳統飛機看不到的。該系統使用內置傳感器來解釋環境。重定向威脅並實時識別目標“它正在讀取周圍的情況並做出響應，”哈里斯說。 “它不會沿著預先編程的路徑飛行。如果出現新的威脅，它將能夠重新定向或指定目標。然後請求人類允許加入。”

他強調，人的因素仍然很重要。哈里斯說：“對我們來說非常重要的是，人類總是參與使用致命武力的決策。” “這並不意味著該人必須在駕駛艙內——它可能是遠程的或執行任務的——但總是必須有一個人類決策者。”

據該公司稱，三架 X-BAT 戰鬥機可以放入一架傳統戰鬥機或直升機的空間內。 （人工智能盾）

Shield AI 表示，X-BAT 將於 2029 年做好戰鬥準備，旨在以載人戰鬥機成本的一小部分提供第五代或第六代性能。該飛機的緊湊型底座允許在一架老式戰鬥機或直升機的甲板空間內容納最多三個 X-BAT。這使指揮官能夠更靈活地從有限區域發起攻擊。

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人工智能戰鬥機被設計為能夠從海上垂直起飛。移動空間或狹窄空間 （人工智能盾）

儘管 Shield AI 沒有透露具體數字，但該公司表示 X-BAT 的價格與空軍協同作戰飛機 (CCA) 項目的價格相同。這是下一代 獨立飛行員 這意味著與載人戰鬥機並肩飛行，並最終領先於載人戰鬥機。成本因任務系統和配置而異。但該公司的目標是擴大生產規模，使噴氣式飛機在其使用壽命內價格實惠且可持續。破壞所謂的傳統“戰鬥機成本曲線”

該公司估計，與包括 F-35 在內的老式第五代噴氣式飛機相比，該飛機的成本影響比提高了大約十倍，同時保持“廉價且值得”，足以在高層戰鬥中承擔風險

設計時考慮到了印度-太平洋地區的潛在衝突。這需要在小島上保持敏捷性。 （人工智能盾）

Shield AI 正在與空軍和海軍討論將 X-BAT 集成到未來作戰計劃中。並與多個夥伴軍隊探索聯合發展機會。

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哈里斯表示，該公司將 X-BAT 視為分佈式空中力量世代轉變的一部分。這反映了 SpaceX 在太空中所做的事情。 “從歷史上看，美國擁有一些非常昂貴、功能非常強大的衛星，”他說。 “然後 SpaceX 介入，投入了數百個更小、更便宜的系統。同樣的事情也發生在空中力量領域。載人平台永遠會發揮作用。但隨著時間的推移，無人系統的數量將達到十比一或二十比一。”

對於哈里斯來說，這種變化意味著 恢復威懾 他表示，通過靈活性，“X-BAT 給中國這樣的對手帶來了不對稱的困境”。 “他們不知道它來自哪裡。報復的成本很高。這是高度致命的更廣泛合作的重要組成部分。