空客和波音正在開發新的寬體機型

杜拜- 阿聯酋航空 (EK) 是全球最大的波音 777-300ER 運營商，也是 777-9 的最大客戶，該公司正在推動波音探索 777X 系列的擴展型號。隨著空客 A380 時代從 2030 年代中期結束，這一舉措滿足了不斷增長的運力需求。

迪拜國際機場 (DXB) 每天處理 80 多次 A380 起降，鞏固了其作為全球超大型飛機樞紐的地位。阿聯酋航空等航空公司正面臨海灣地區交通量增加的挑戰，目前還看不到立即更換 500 多個座位的情況。

空客和波音計劃推出新的寬體機型

阿聯酋航空董事長蒂姆·克拉克正在帶頭說服波音和空客研究其大型雙發噴氣式飛機的擴展版本。

他認為，在廣泛的開發週期中，2030 年代即將到來，現在是進行可行性工作的理想時機。

克拉克強調了阿聯酋航空最近於 11 月 17 日額外訂購 65 架波音 777-9 的訂單，其中包括如果波音繼續進行的話，可以轉換為更大型號的飛機。

在迪拜航展上，克拉克敦促波音公司嚴格評估 777-9 加長型客機（非正式名稱為 777-10）。

他承認波音公司目前的工作量，但指出即使在穩定時期，變化之間也存在五到六年的歷史差距。

對於阿聯酋航空來說，迪拜國際機場 (DXB) 的樞紐擁堵加劇了對大量座位的需求，儘管到 2032 年遷往不斷擴大的迪拜世界中心機場 (DWC) 將緩解班次限制。

克拉克認為 777-10 在技術上是可行的，理由是即將增加最大起飛重量並與 777-9 共用機翼。

他補充道，GE 航空航天 GE9X 渦輪風扇具有固有的增長潛力。在瞄準利基市場的同時，克拉克預見到了廣泛的吸引力：“如果你這樣做，我們就不會孤單，”他告訴波音公司。

阿聯酋航空同時也在向空客推出 A350-2000，這是現役 A350-1000 的一部分。

克拉克與空中客車商業公司首席執行官克里斯蒂安·謝勒分享了正在進行的討論，但他認為波音的擴張更加簡單，避免了 A350 上安裝新發動機的需要。

克拉克解釋說，為 A350-1000 提供動力的勞斯萊斯遄達 XWB-97 在阿聯酋航空的運營條件下沒有足夠的容量，儘管他堅稱修復仍然是可能的。

Scherer 確認遄達 XWB 可以支持更大的 A350，並確認空客有能力拉伸機身。

報導者航空周刊Scherer 透露，許多尋求高容量細分市場競爭的客戶的需求不斷增長。 “幾乎世界各地的人們都在與我們談論這個問題，”他說，並指出市場對大型飛機的渴望。

空客提供四排或約 40 個座位，保持了靈活的選擇。 Scherer 對比 777X 的開發狀況：空客從經過認證的發動機和機身開始。

它面臨 97,000 磅的推力限制，但強調了 A350-1000 目前作為世界上航程最長的噴氣式飛機的地位。即將進行的發動機升級將符合當地的耐用性標準。

在 6 月的巴黎航展上，勞斯萊斯集團首席執行官西蒙·伯爾 (Simon Burr) 表示，空客關於 A350 的延長談判只是暫時的。簡單的擴展可以通過更高推力的 XWB-97 升級來快速啟動和運行，而不是採用先進的 UltraFan 發動機。

伯爾指出，由於重量分佈發生變化，UltraFan 需要重新設計機翼，這使其成為更長期的選擇。

謝勒承認，由於推力限制延長了起飛距離，因此增加了容量權衡的範圍。他說，這一變化對目標航線來說沒有任何問題：“我們不需要每天從奧克蘭飛往倫敦。”

空中客車公司優先考慮將資源分配給A350超航程機型、貨機和A220，但總體上仍然不受限制。 Scherer 推遲了發佈時間表，強調增量工程開發。

波音公司致力於與阿聯酋航空對 777-10 進行聯合研究，重點關注發動機失速情況下的起飛性能。

777X 客戶負責人賈斯汀·黑爾 (Justin Hale) 表示，這些規則要求雙噴氣機具有方向控制、爬升率和更長的飛行距離。該研究探索了各種配置，從類似於 777-300ER 加長的適度插頭，到像 777-300 最初的 242 英尺長度這樣大膽的跳躍。

777-9 的基線尺寸為 251 英尺 9 英寸。 268 英尺長的 16 英尺延伸段可以增加 50 多個座位，使座位總數達到 470 個。

波音公司的電子方向舵系統可以防止過度轉向，但性能影響是人們最關心的問題。評估將評估結構重量增加、有效載荷變化和航程調整。

波音公司商業營銷副總裁達倫·胡爾斯特 (Darren Hulst) 將這一努力描述為超越最初交付的持續創新。

波音公司正在探索更長航程、有效載荷或容量的商標。研究平衡了風險與靈活性：超過 1,000 架超過 350 個座位的飛機，包括 A380 和 777-300ER，進行了面部更換。

Hulst 表示，大多數人更喜歡 777-9 尺寸以實現平衡增長，並警告說，事實證明，產能過剩的風險代價高昂。關鍵問題引發了有關該平台針對更廣泛應用的靈活性的其他問題。

請繼續關注我們。此外，請在社交媒體上關注我們以獲取最新動態。

和我們一起來電報群了解最新的航空動態。然後關注我們谷歌新聞