傑西·洛夫（Jesse Love）在他的超級跑車首秀中用五個字坦白了現實

傑西·洛夫 (Jesse Love) 帶著夢想賽季進入澳大利亞超級跑車圍場。在贏得 2025 年 NASCAR 奧萊利系列賽冠軍後，這位 20 歲的天才抵達阿德萊德，準備在 Super2 系列賽中面對完全不同的混亂局面，考驗自己。他研究汽車、觀看比賽並與退伍軍人交談。他以為他知道接下來會發生什麼。

但當他踏入Image Racing的57號賽車的那一刻，現實比他預想的要殘酷得多。本來應該是一次有趣的休賽期挑戰很快變成了一次令人羞愧的教訓，導致他用幾句話總結了整個週末。

傑西·洛夫令人大開眼界的超級跑車現實檢驗

“最後，美好的一天。這個週末通過 Image Racing、Wheelen 和 RCR 學到了很多東西。老實說，我以為我知道自己在做什麼，而且確實如此 比我預想的要困難得多，”普雷瑪說。“整個領域都非常擅長他們所做的事情，他們這個週末都教會了我很多東西。乾杯。 ”

通過坦率的反思，傑西·洛夫總結了那個令他謙卑、考驗他並最終加深了他對澳大利亞超級跑車景觀的尊重的周末。進入阿德萊德後，新加冕的納斯卡奧萊利系列賽冠軍不僅僅只是觀看。相反，他進行了測量。

許多人相信這位 20 歲選手的原始速度和動力將成為他在鄧祿普 Super2 系列賽中首次亮相的直接因素。早期跡像看起來很有希望，因為他在第一場比賽中鎖定了第 19 名的位置，對於一個應對新車、新賽道和新賽車文化的人來說，這是一個值得尊敬的起始位置。

但賽車運動總有辦法在最糟糕的時候給我們上慘痛的教訓。

在 11 月 29 日的主賽事中僅跑完兩圈後，傑西·洛夫 (Jesse Love) 的首秀便揭曉了。突然的機械故障迫使 Image Racing No.10 進入維修站，讓他沒有機會建立節奏或實時學習賽車技巧。當他的團隊發現問題時，領先者已經逐漸遠離，樂福已經從下午的比賽轉向生存。

他最終參加了競選，但差距是無法彌補的。超級跑車分級規則要求最低圈速完成百分比 傑西·洛夫 達不到要求。這正式將他標記為 NC（未分類）。他並不是唯一一個在這個名單上的人，其他人也沒有達到比賽距離門檻，卡梅倫·麥克勞德（Cameron McLeod）、科迪·吉利斯（Cody Gillis）和馬克斯·吉根（Max Geoghegan）也是如此。

對於一位在 NASCAR 迄今為止所提供的一切方面都表現出色的年輕車手來說，這是一個發人深省的提醒：超級跑車是一種不同的野獸，無論是簡歷還是最近​​的冠軍。

嚮導師布洛克·菲尼致敬

隨著傑西·洛夫（Jesse Love）繼續在他的 Super2 首次亮相的陡峭學習曲線中前進，他揭示了意想不到的和令人印象深刻的指導。在討論超級跑車新的季后賽風格的“總決賽”形式時，樂福漫不經心地透露，該系列賽最耀眼的後起之秀之一一直在給他提供幕後建議。

“當你採取贏者通吃的形式時，這會很艱難，”樂福在 SuperCars YouTube 頻道上說道。 “這很艱難，你的肩膀上有很大的壓力。再說一遍，所有這些人都是專業人士，對嗎？所以他們都會以正確的方式處理它。”

然後驚喜就來了。

“布羅克·菲尼實際上在這次活動之前幫助了我一點，昨天剛剛向他匯報。這些人對我很有幫助。所以，是的，我支持布羅克，希望他能完成任務。就像我說的，這裡沒有犯錯的餘地，因為這是華爾街的具體課程。你施加壓力，然後減輕壓力。”

傑西·洛夫的讚揚不僅僅是出於禮貌。這凸顯了他需要多少支持來適應。儘管 Super2 是一位出色的公路賽車手，在 NASCAR 賽季的 COTA、芝加哥和波特蘭比賽中都取得了前 10 名的成績，但 Super2 卻提出了完全不同的挑戰。在阿德萊德，一切都是新的：賽車、賽道、賽車風格，甚至他在駕駛時必須關注的賽車側面。

與領導的親近總是需要時間的。然而，有像菲尼這樣的人在他的角落裡會讓這種轉變變得不那麼重要。

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